其實行返大涌道就最正路，完全唔知入荃灣市中心為咩 …… （斷估唔係話要搶港鐵客呀）……...
似係九巴驚淨係荃景圍唔夠客，所以想條934A兜多啲地方先上公路，而見大涌道934仲有剩餘載客能力，所以想行新路吸新客
但咁行法實在好慢又食唔正，好地地直行去到大窩口經國瑞路轉入去德士古道天橋，甚至落埋橋底停荃富街繼續執都會快過而家咁行 AVD1 發表於 2015-10-18 16:05
而家就要等睇聽日究竟 934A 客量會點，
不過我覺得未必好得過首日 930X 服務個日 ……...
934A至少做到搭鐵完全唔方便嘅荃景圍，都唔駛太悲觀嘅～ Ricky403 發表於 2015-10-18 19:34
934A至少做到搭鐵完全唔方便嘅荃景圍，都唔駛太悲觀嘅～
可惜荃景圍班人早就坐慣左港鐵, 加上荃景花園及愉景新城又有平兩蚊 o既 930X,
不過近年九巴起宣傳方面都叫好左, 荃景圍班人應該都知道有新線吧 ...... Ricky403 發表於 2015-10-18 19:30
似係九巴驚淨係荃景圍唔夠客，所以想條934A兜多啲地方先上公路，而見大涌道934仲有剩餘載客能力，所以想 ...
問題係條定線奇奇怪怪,
唔夠客都唔係咁開吧 .....
某程度上行青山公路去到大窩口先上德士古道呢,
理應就做得最多客 (當然有幾多人真係會坐佢呢又係一個問題, 不過以 potential 黎睇都好過兜上綠楊唔知為乜) ......
934A 首日航
本帖最後由 peterkwan 於 2015-10-19 09:18 編輯今早出師不利，遲開了7分鐘。 用車為TP8557.
荃威上最多客(3x), 筌灣中心上少過十個，之後無人上。
8:17 上公路。
8:30 出西隧 -> 8:35 到港島頭站 (落 < 10 個), 海港政府大樓&怡和大廈各落 around 5 - 10 個, 金鐘落 around 10 個, 最多係灣仔兩站, 8:56am 到尾站都落左 around 15 個. peterkwan 發表於 2015-10-19 08:19
今早出師不利，遲開了7分鐘。 用車為TP8557.
荃威上最多客(3x), 筌灣中心上少過十個，之後無人上。
8:17 上 ...
荃灣中心之後大可以坐多班次又平 d o既 930X，
934A 真係變左可有可無 ……