74A大概只有埔公沿線斬唔甩
假如說把74A改經大隧、放棄沙田
也許有機會起死回生？
一個鐘一班其實都係等唔過
與其為左少少既老隧轉乘
留返一條線做一籃子轉乘仲好...
hellomato 發表於 2015-11-3 10:35
74A大概只有埔公沿線斬唔甩
假如說把74A改經大隧、放棄沙田
也許有機會起死回生？
仲有千古問題：富豪<>黃大仙
根本day 1開始入九龍灣果條應該係89B, 沙田區延長至火炭
如果唔係呢個獨市, 74A已經可以飛走沙田, 同74D做聯合班次
(兩線分別一粒鐘一班, 74D同時改經運頭塘上落公路)
LAK2 發表於 2015-11-3 16:17
仲有千古問題：富豪<>黃大仙
根本day 1開始入九龍灣果條應該係89B, 沙田區延長至火炭
如果唔係呢個獨市, 74A已經可以飛走沙田, 同74D做聯合班次
(兩線分別一粒鐘一班, 74D同時改經運頭塘上落公路)
行大隧與行獅隧出入沙田既順路區域相差頗大。
74A若改行大隧，不如索性改為將73A拉長經大隧出入觀塘好過。
LAK2 發表於 2015-11-3 16:17
仲有千古問題：富豪<>黃大仙
根本day 1開始入九龍灣果條應該係89B, 沙田區延長至火炭
如果唔係呢個獨市, 74A已經可以飛走沙田, 同74D做聯合班次
(兩線分別一粒鐘一班, 74D同時改經運頭塘上落公路)
89X在大隧口轉車好好用，好過死等74A好多。;P
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