欖隧公司都話欖隧比起屯公安全10倍, 可能亦即係欖隧比起屯公少10倍機會遇到交意阻滯, 對於甚長途又係公事 ...
真係要咁穩定既咁過返去搭西鐵啦......
GCx468 發表於 2015-10-28 21:34
欖隧公司都話欖隧比起屯公安全10倍, 可能亦即係欖隧比起屯公少10倍機會遇到交意阻滯, 對於甚長途又係公事 ...
現在屯門公路改善工程已經完成，安全度比工程時已大為提高。你不如找具體數據，證明行屯門公路，比行大欖隧道更危險吧！:victory:
dongfeng 發表於 2015-10-29 14:06
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del
Snoopy@FB8617 發表於 2015-10-29 11:21
真係要咁穩定既咁過返去搭西鐵啦......
問題係西隧口去柯士甸站車程唔穩定呢:L
要搭鐵穩定，似乎咁會好D，而且時間應該同去西隧轉有得揮
數碼港 ---(30X)---> 香港站 ---(東涌線)---> 南昌站 ---(西鐵線)---> 天水圍站 ---(B2P/B2X)---> 深圳灣
3幹穩定過東涌線啦！
miklcct 發表於 2015-10-28 23:34
咁都可以搭971去西隧口轉車，971肯定比垃圾970快，如果下繁出發嘅話，970周時脫班，脫起上來等到同一班971 ...
971都係單層，970該會快。
s3n370 發表於 2015-10-30 23:17
問題係西隧口去柯士甸站車程唔穩定呢
要搭鐵穩定，似乎咁會好D，而且時間應該同去西隧轉有得揮
佐敦道塞極都只係去到個巴士站，塞之前都落咗車上天橋啦。
miklcct 發表於 2015-10-31 12:50
佐敦道塞極都只係去到個巴士站，塞之前都落咗車上天橋啦。
上橋？你幾耐無搭過呀？
而家個站移後佐，去柯士甸站係直落行人隧道，唔駛上橋
s3n370 發表於 2015-11-1 22:41
上橋？你幾耐無搭過呀？
而家個站移後佐，去柯士甸站係直落行人隧道，唔駛上橋
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搬返咗轉頭？幾時嘅事？我只記得三年前我啱啱入港大的確係搭970直落行人隧道轉西鐵，但係無幾耐之後因為高鐵工程已經搬咗過咗前高球會對出，好多時佐敦道塞車龍尾就喺嗰個位，落車要上橋轉西鐵，一直去到西港島線通車，之後就無再搭過970啦。 s3n370 發表於 2015-11-1 22:41
上橋？你幾耐無搭過呀？
而家個站移後佐，去柯士甸站係直落行人隧道，唔駛上橋
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而家呢個位(近廣東道/渡船街口行人隧道)轉鐵最就腳,但佐敦道一塞車就硬晒軚
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