Gary_B 發表於 2015-11-9 00:45
答案全部都係歷史問題
唔係呀，其實牛池灣村主要係因為牛池灣街巿一帶巴士站要清場所致。唔記得荷里活開搬西貢線過去先定坪石交匯處封路起先？
當年未起匯八坊果陣，天橋底最後係11號小巴，跟住係1A，再前面就係各線巴士站，包括91/91M/92/96R。
自從要封快線起橋開始，起咗抽水站小巴的士站，同埋龍翔道開咗大細站彎比小巴，
跟住54M搬上去抽水站，全部巴士站都清走晒，一係就後移到龍翔道，一係就搬前到聖若瑟小學。91/91M/92/96R自然一樣要改道跟埋過去。
起好後16B 54M 54S上樓，而小巴站雖然有清水灣紅頂但係同91一樣頂唔住。
只係近幾年54M小巴嚴重不足，先至開始有26M 29M移返嚟，及後有3M 27 14D 21跟風，最後再重組成今日樣子。
RE: 清水灣道路線幾問
本帖最後由 kiwai 於 2015-11-9 08:35 編輯EX-TL 發表於 2015-11-9 00:35
91 92 96R以前係彩虹做總站時, 係經斧山道天橋去牛池灣村, 延長去鑽石山站後維持原線.
91M以前在彩虹站做 ...
91 92 96R延長去鑽石山站後初期係經太子道東去清水灣道, 到牛池灣一帶的巴士站重組後先兜彩虹巴士總站出龍翔道去清水灣道
90年代曾有巴士在順清街對開新清水灣道上斜途中與對面線車輛迎頭相撞, 此後便改經新利街及利安道往新清水灣道我記得係因為91,91M,92在基順學校加站, 然後先改經新利街及利安道往新清水灣道
本身堆西貢線係先經碧海樓出太子道東再停牛池灣街市站
係冇停過牛池灣村
自從2002年要起匯八坊
果度先清走曬D巴士站
跟住要加返牛池灣村個站做替代
後尾2006年匯八坊起好
堆巴士仍未加返街市個站
之後果度又冇位
所以咪一直要咁兜
經順利方面其實都係順便姐
好似13M咁上山都要入一入翠屏
又唔見返落山又兜入去
其實出彩虹方向時不時有人係德望度落
應該係行樓梯落返順利
btw 宿舍果個站都係後加
不過係宿舍入左伙之後先加
跟住23同23M就搬左去同站
HE7921 發表於 2015-11-9 01:03
以ATS(335匹馬力)及ATSE(320匹馬力)既強勁性能，足以上到1:8德望段清水灣道大斜
...
64K行林錦咪一樣咁行，條斜路仲長添啦！我估九巴唔用舊清水上山都係安全問題可免則免啫，
而落斜可能D站位可方便德望同彩雲居民，
所以維持現狀。
至於往新界方向入順利，
咁本身唔行舊清水一係行番新清水連CUT三條線兜大圈，
一係兜入順利食多幾個客又可能快D，
俾我係九巴都順便做埋順利食多幾個客啦！
純粹個人意見而已~
dennislokawai 發表於 2015-11-9 09:02
64K行林錦咪一樣咁行，條斜路仲長添啦！我估九巴唔用舊清水上山都係安全問題可免則免啫，
而落斜可能D站 ...
清水灣道由彩雲上到飛鵝山道口
斜路路程唔短
用油唔少
車輛維修亦貴
90,91,92三線已嚴重蝕本
有替代道路而不影響乘客
因此當年改行新清水灣道及增闢290
而91,91M,92經牛池灣龍翔道
是清水灣道近街市外可用作巴士站位置不多
故需設於龍翔道
亦可避免太子道東轉入清水灣道的擠塞
以前 91/91M/92都係行舊清水灣道, 聖若瑟路口入, 彩雲街市有站, 之後好似舊清有工程改行新清上, 完成後冇改返行舊清
咁已經經過順利門口, 咪順便加站, 加咗站要出站過三線有危險咪行內街, 經埋宿舍咪再加站
96R(前身93R)一直都係新清上落, 當91/91M/92改入內街時96R亦跟隨改路
3AV53 發表於 2015-11-8 23:50
德望段清水灣道上斜對巴士都幾大挑戰,落斜都仲好啲
以前 N/BL 都係咁上, 唔係咩大挑戰
GW5878 發表於 2015-11-8 23:59
38 40 80果堆線全部都係荷李活出面有站...
如果講德望條斜路係挑戰，咁又有新問題可以講
只係歷史加道路設計問題, 並唔係咩定位問題, 改路後經過咪順便做埋, 而且落山入返順利又要落番彩雲要兜大圈,
另安達臣道同德望都有小路返四順, 你都可以話來回都經順利
因為以前係彩虹開,經通道出太子道東再屈入去清水灣道
拉去鑽石山之後就唔入總站,改為停碧海樓
再之後因為清八開,條天橋佔咗一條行車線
令到西貢線停唔到牛池灣街市
就搞到停完碧海樓要返轉頭經斧山道停牛池灣村
91M由鑽石山計,去到牛池灣街市大約要20分鐘(日間)
一上車基本上係不斷左轉右轉,頭都暈埋
leeallen 發表於 2015-11-9 09:56
以前 N/BL 都係咁上, 唔係咩大挑戰
拖多副冷氣冇得比吧。