JX9097 發表於 2015-11-10 02:59
小弟中學年代搭過92係咁上彩雲bo...唔通行錯路?
如果我無記錯，
依家碧海樓後既行法係以前91/92彩虹做總站時既行法，
彩虹道出太子道東應該係啱啱搬去鑽石山時既行法。
有錯請指正
本帖最後由 DIH 於 2015-11-13 09:08 編輯
越改越兜，兜路加上斜，91/91M/92入新界方向比出市區慢10分鐘都有。
改路原因#11、#13都解釋過，不贅。
91M經新蒲崗可能係為方便居民返工，兩邊總站都係市區，功用其實更似沙田8字系。
各線初搬去鑽石山時，試過搭96R總站一開大磡道直出龍翔道飛到牛池灣。;P
唔好意思過了一排先發現本文, 我想補充一下.
1) 其他站友已經有答案了, 碧海樓和牛池灣村都是不可取締的站,
這樣兜路是唯一的辦法, 與甚麼38/80/89轉乘無大關係.
2) 經順利不是甚麼交通意外的原因.
96R的前身是93R, 在1982年才開辦, 當時已經有新清水灣道,
巴士公司當然不會選擇又斜又慢的舊路. 其他各線因為停德望學校,
本來難以改行新清水灣道, 印象中舊路有道路工程, 各線來回改行
新清水灣道一段時間後, 90,91,91M,92便乘機一直改行新路上山了.
行新路後, 順利的乘客就開始爭取加站了. 後來在新清水灣道近新清
橋底(不是現時26,27的位置)加站, 候車環境狹窄. 再後來有區議員爭取,
連同巴士公司試車, 証明改行新利街只增加行車時間少於1分鐘, 才把
基順的站遷往現時位置.
3) 我沒有看過任何報導說明91M經新蒲崗的原因, 我個人估計可能
想與102小巴有點點競爭.
(有錯請指正)