咁睇真又好似無咩用，
人多永遠都係車尾位置先至無人坐
引用返當年既貼
樓上一個CAM係車頭(5)...一個CAM係樓梯口(6)...
約3-5秒輪轉一次
最有用係車長開咪叫人行入D同樓上仍有空位。不過香港D車長係啞嘅，所以行唔通。
rkkwan 發表於 2015-11-15 21:05
最有用係車長開咪叫人行入D同樓上仍有空位。不過香港D車長係啞嘅，所以行唔通。
...
其實香港已有了, 城巴的GPS系統, 車長只需按鈕一次就能通知乘客還有座位了.
不過最好還是用圖示來表示上層哪有剩餘座位了.
TommyS58 發表於 2015-11-15 18:37
但係我見過頂閘係因為下層後面仲有位，尤其放學時間
我反而覺得D人唔好硬要同fd坐，因為好多人見到有位，但 ...
有一次返工時間坐18p,
我係車站見上層起碼有一半吉位先上車,
點知成堆人就企晒係車頭死都吾行入去,
(當時下車門打後基本上係無人企).
下個站就因為尼堆人"假頂閘"而飛站有人上吾到車.
講真我係見上層仲有位,一心唸住有位坐先上車,
果刻真係有衝動開口罵果d人 "的晒係車頭趕住影車頭相?"
有尼d上層剩餘坐位數目顯示其實真係方便車長威迫利誘d人行入/上去吾好阻住條路
hkth 發表於 2015-11-15 21:28
其實香港已有了, 城巴的GPS系統, 車長只需按鈕一次就能通知乘客還有座位了.
不過最好還是用圖示來表示上 ...
香港乘客都錄低嘅廣播只當耳邊風。
RE: 香港雙層巴士可引入上層剩餘坐位數目顯示嗎?
dogdog002 發表於 2015-11-15 16:51http://forums.vr-zone.com/chit-chatting/435972-poll-sbs-double-decker-staircase-sensor.html
呢個P ...
請問有何因素令上層乘客人數計器 (staircase sensor) 計算不準?
除非有人上/ 落樓梯跳級, 否則未必令staircase sensor計算不準
其實以本地而言, 長距離之快速路線的確無需這個裝置, 因為乘客應該深知若車程長, 座位尤其珍貴
另外, 一些中距離流水線 (乘搭短距離及中距離的乘客數量相若) 則有需要staircase sensor, 以提示乘搭中距離的乘客樓上有座
但是, 以本地乘客而言, 如在巴士設置staircase sensor, 則有需要在此裝置附近加設醒目標貼, 因為本地乘客總愛擠在車頭, 希望盡快下車:
"留意上層雅座, 享受舒適車程"
如果情況沒有改善, 巴士業者可以考慮拆除下層面對下車門的座位, 反正本地乘客總愛擠在車頭;P 本帖最後由 eternalflame 於 2015-11-16 12:10 編輯
係2014年6月, 倫敦交通局 (TfL) 係141路線其中一架巴士測試Upper deck seat indicator。新加坡係用上落樓梯去「估計」樓上剩餘座位, 倫敦就係用上層隻CCTV去做「估計」, 下層仲會顯示埋個座位表等乘客知道邊個位未有人坐。
http://www.ianvisits.co.uk/blog/ ... play-screens-buses/
因為試驗成功, TfL係今年6月擴展測試去整條59路線的巴士上。
https://tfl.gov.uk/info-for/medi ... xtended-to-route-59
測試巴士上的影片
https://youtu.be/hfaatZye-wI
1. 想知道 SBS 個數字器擺放位置。如果好似 TfL 擺那個位置，如果架巴士頂閘，車頭堆乘客根本看不到 (尤其係當近下車門的乘客會較車頭堆乘客早下車時.)
2. Staircase sensor 可以導致不準確的，就是當有小孩經過時，小孩可以同大人佔用同一個座位而造成浪費。
peterkwan 發表於 2015-11-16 12:17
1. 想知道 SBS 個數字器擺放位置。如果好似 TfL 擺那個位置，如果架巴士頂閘，車頭堆乘客根本看不到 (尤其 ...
如果唔想有人企左係個屏幕前, 可以由測試時個位置向左面移靠近司機位, 咁樣乘客拍卡上車之後轉個頭就可以望到個屏幕。
HF3204@243M 發表於 2015-11-15 16:34
咁如果坐位俾隔離位放咗行李或細路又 FEEL 唔 FEEL 到
我覺得 feel 到機會好高，
反之你話個 system 點樣確定個位係坐左一個細路定係擺左一件行李就係一個問題 ……
始終你知 sensor 呢樣野，一 detect 到有重量就會 show 出黎 ……