原帖由 nwfb1001 於 2006-5-8 22:40 發表
970系呢?
好嘅意思, 除左講客量好唔好, 仲有係間公司做得好唔好...
970系, 俾新記做到差哂, 咁就唔好啦
城記做d線都仲有d譜嘅, 新記就...
原帖由 sunnykam 於 2006-5-10 19:19 發表
好嘅意思, 除左講客量好唔好, 仲有係間公司做得好唔好...
970系, 俾新記做到差哂, 咁就唔好啦
城記做d線都仲有d譜嘅, 新記就...
何以見得呢?
淨係睇下970系, 4+M49, 43X+46X 呢3對寶貝就知啦, D紅頂真係掩住半邊咀笑
自從俾新記搞一搞970系, 日頭越來越難0係瑪麗以後上到紅頂
原帖由 William87A 於 2006-5-9 22:38 發表
安全問題,九巴唔會咁冒險*(87A 用到 3AV 只是咁啱沙廠派車部隨機抽中而已,87A 用 12 公尺車的次數寥寥無幾,有亦只是3BL(昔日),3AV(去年)能擔此重任)
個別車長會偷位(尤其是唔熟路--第一次操86/86A/87A/87B的車長一定會偷位)
* ATR中軸驅動,轉向半徑會等於除3AV外所有12公尺車,再者87A整體上只有繁時才多客,唔知張兄幾點搭87A/87B.但肯定87A今年全冷後唔會加金.
以上文章為小弟個人意見.
偷位呢樣野，大把師傅渣 ASV 行 273A 轉入太平總站個燈位都會偷位，
而家咪一樣派 3ASV…
大把路線都係繁時先多客，非繁時唔多客甚至好少客，咁係咪又要
轉哂做加四車呢？
加唔加金呢樣野，沙田廠就都會睇下賺錢能力，蝕錢既用金車都分分鐘
只會用舊金車。但其他廠基本上係唔會理，連 32, 66M 咁既客量都有
金車就知九巴派金車唔會太理會賺錢能力。
原帖由 chan6723 於 2006-5-11 02:37 發表
但其他廠基本上係唔會理，連 32, 66M 咁既客量都有
金車就知九巴派金車唔會太理會賺錢能力
屯門M線一早就下令落晒金架喇......
而且當年除左52M同57M之外,其他線(包括66M)
既客量都唔係太差架.