tkf_2005 發表於 2015-11-24 03:16
D人淨係話換哂D空氣線O既掛牌做大車載更多空氣,
比真係有路面限制要用短金O既路線用番短車就OK嫁啦...
我係講緊92，94，99，299X嘅問題，AV退晒個D線就自然要用大量10.6米短金，
到時唔行得大車嘅線要空短金出嚟行92，94，99，299X, 就要搵龍仔暫時攝位
除非你買11米新車, 咁就唔使用10.6米車,或者有大量短金俾大車代嘔出嚟做後備, 就唔使搵龍仔攝位
有龍仔車務調動亦可以變得靈活少少
Gary_B 發表於 2015-11-23 00:23
ADS 差不多全後備
呢排多條大線出ADS替又成常見
單層金咪一樣周圍行大線
AD118 發表於 2015-11-24 03:49
我係講緊92，94，99，299X嘅問題，AV退晒個D線就自然要用大量10.6米短金，
到時唔行得大車嘅線要空短金出 ...
龍仔耐極都係1-2年退哂,就算最後一部AV退左,您拉ADS一樣都係捱多一年,
仲要有小道消息指老九有意趁E50D大單購入時一併比ADS準時17年就玩完,
簡單D講AV,ADS一齊退果陣,
老九比得99/299玩AV都係玩一陣就已經要搵定短金替換上陣,
但問題依家部部短金都名花有主,
要再搵就好似依家咁搵好似234X呢D客量有番咁上下,
而只係受路面限制O既路線由短金谷上去換大金,
係呢度左偷右換,先搵到D短車出黎用,
但再換落去點都波及埋客量偏低,又CUT唔到O既線換大車載空氣
老九目前情況黎睇其實係時候入定批10-11.3M短雙補充現有車隊需要,
可以分散短車O既換車期之餘,或者又可以多個機會入11.3M,行得99/299之餘又可以替車做市區線,唔洗大線用細車咁難睇,
如果唔係,夾硬入哂E50D,可能依家統一車型,引擎夠新先KEEP 到低成本,
但日後損耗會否增加真係難講
118改上6C批ATENU
6C上2A,905批橙AVBWU
2A上ASU
905上ATENU
AD118 發表於 2015-11-24 04:00
單層金咪一樣周圍行大線
用加班車名義行大線
單層車同短金一樣又有過剩
14b,16m,26m,43m可以上數部單層
KG1428 發表於 2015-11-24 12:29
用加班車名義行大線
單層車同短金一樣又有過剩
龍仔，短金，單金都可以用加班車名義行大線，點解要歧視龍仔行大線？
RW5779~ATSE48 發表於 2015-11-23 19:33
之前係盛德街站長室門口有張紙寫23/11起會有新師傅表，唔知有無關?
與234X換車無關。
各位！今天好像沒有看到有12米行234X。:(
原來28號才換掛牌。
http://www.hkbf.org/t686702.htm#p2804646
LV3388 發表於 2015-11-24 14:12
原來28號才換掛牌。
http://www.hkbf.org/t686702.htm#p2804646
你肯定嗎 ?