本帖最後由 GU9338 於 2015-11-25 20:45 編輯
siusiupeople 發表於 2015-11-25 20:17
某部S3BL 板友曾經狂言灣仔軒尼詩道上182，35 分鐘到大圍，
睇來有人真係報細數。陰公，假日都要粒幾鐘先 ...
黃昏時段 982X 灣仔返沙田快得 182 幾多 ? 而家上繁尾段出港島都超過一粒鐘一單 ;
如果 182X 快過 182 十分鐘 , 982X 仲應該慢過前者
中環客上下繁係多 , 不過灣仔客係咪就可以俾你棄之不顧 ? 咁會展站開個陣一樣會倒客走
siusiupeople 發表於 2015-11-25 20:32
塞少20 分鐘? 你真係好大口氣。RDP 都講左只係快十分鐘左右。
當然，如果獅隧紅隧唔生性，快左的時間隨時 ...
唔係我大口氣, 而係你好彩
唔使望住部車 / 坐係部車度塞咁耐至埋到站遮
塞得更耐我都試過添
siusiupeople 發表於 2015-11-25 20:17
某部S3BL 板友曾經狂言灣仔軒尼詩道上182，35 分鐘到大圍，
睇來有人真係報細數。陰公，假日都要粒幾鐘先 ...
雖然我唔太清楚182情況
但好似170為例，景隆街上車，正常唔塞車情況下入大圍第一個站都好似半個鐘
而170景隆街後可以選擇鵝頸橋或者灣仔北過海，無衝突
九巴寫40分鐘，呢頭九龍飛站、個頭計返塞車時間，比起正常唔塞車30-35分鐘入大圍
唔見得有咩唔合理
都係個句，坐過覺得唔抵搭唔夠快可以用其他方法
正如當初619X/290/A，包括小弟在內都覺得有D慢，但又有班客肯搭
係真係要快既話，一早去晒地鐵
再者，982X要開回程，都無可能搵182開刀，兩條線定位其實都唔太一樣
如果有車多，新加落去咪982X，但依家要係182抽車，要係唔影響現有182乘客情況下，根本就只可以開182X
drbean7218 發表於 2015-11-24 23:13
請問982X開了水泉澳特車之後, 城記會否安排吉車在博康起載?
因為如果班車是水泉澳特車的前身, 實際只是加了 ...
呢層真係要星期一至知
但如果佢真係咁做就真係倒自己米
而家架吉車淨係博康一個站都已經可以坐滿+企一兩個 (特別係呢班車好少用6頭豪)
同埋有呢班車大圍客至上到車 (唔係上呢班, 呢班係一樣頂閘飛站, 而係上後面嗰班)
如果多一班客但唔加車肯定畀人插爆
但城記唔係未試過
上次加班之前已經私下加咗車
結果正式加班之後就爆鑊
北行行巴士專線未必有著數，始終唔同南行分開左三截黎埋站，上次118南行追到前車到紅隧，點知中間隔左部106搞到要埋站，下午兩點幾都排左10分鐘...
又會早上行西隧，晚上行紅隧咁怪...
本帖最後由 laikit8900 於 2015-11-27 17:15 編輯
九巴182X, 982X 會增設到站時間。咁城巴係咪都會有呢？？
siusiupeople 發表於 2015-11-27 20:03
係囉，唔塞車丫嗎，紅隧除左清晨之外都係塞車囉。
紅隧晚上北行根本唔會塞好耐:L