wing 發表於 2015-12-19 08:00
E21太慢啦 要兜埋青衣 出市區超慢
坐過兩三次E21...成粒鐘先出到美孚站
搭佢出旺角起碼粒三
真係咪搞...
GTC 個站位排法
係由旅客從入境大堂步向巴士總站起, A車月台一定最近, E車月台係最遠
因為A車貴, E車平
有部份地方會同時有A車同E車,
巴士公司咁做係想吸引乘客盡量搭A車
就算通宵時段都係咁
NA33,NA34最近, N30,N30S最遠
JX9097 發表於 2015-12-19 14:42
坐過兩三次E21...成粒鐘先出到美孚站
搭佢出旺角起碼粒三
真係咪搞...
機場開出到公路差不多要半個鐘, 點睇都係S1轉地鐵快
wing 發表於 2015-12-19 08:00
E21太慢啦 要兜埋青衣 出市區超慢
你認真?
我做左十幾年機埸,E21一定唔會係差到要排最出囉
wing 發表於 2015-12-20 13:11
機場開出到公路差不多要半個鐘, 點睇都係S1轉地鐵快
E21唯一好處就係唔使轉車
港鐵就要轉兩次(青衣,荔景)
而且街客坐機鐵要$60...
本帖最後由 castanopsis 於 2015-12-21 03:35 編輯
Oliver_ME16 發表於 2015-12-20 21:55
你認真?
我做左十幾年機埸,E21一定唔會係差到要排最出囉
其實大家講緊兩樣嘢，一個講客量，一個講速度
E21係慢，但客量好似都未至於太差
至少我早繁見過全條北大嶼山公路既城巴入面，得一班E21同一班E22A頂閘
至於係唔係日日都係咁就要再搵版友補充
不過無論如何，A/E線機場站位按客量排既理論在城巴身上應該唔成立
Oliver_ME16 發表於 2015-12-20 21:55
你認真?
我做左十幾年機埸,E21一定唔會係差到要排最出囉
我講佢慢 冇話佢少人
做機場人搭呢部車係因為一程過一上就可以訓覺
HT408 發表於 2015-12-17 19:10
無宣傳單張？
今日文娛所見有成叠
YY487 發表於 2015-12-17 20:51
點會冇規律？
A 線前面 E 線後面
之後再按客量排
E41客量最低？有無數據支持的？