david95811 發表於 2015-12-7 23:40
我都想63X當屯門線咁睇, 係屯門出佐敦加番個分段
但 X線 收 $8.4我覺得影響唔大...係63X最主要姐
同埋,...
有位坐甚至可以揀位
bestwishes706 發表於 2015-12-7 22:28
唔知到時荃鐵三寶轉63X 67X 260X使唔使比多$0.7
點解會唔洗補呢？
加分段原意應該係比 E33 嘅客轉車
至於話咩 59M 60M 66M > 63X 平過 68A，呢個問題一直都存在，唔洗話加分段先出現
RobynnNKendyFan 發表於 2015-12-7 23:28
本身果度係 K51 服務範圍，所以咪講下笑咁講龜鐵有可能反對
K51可以去到屯門碼頭/龍門居/洪水橋/大興/寶田/建生/良景?
影響力根本微乎其微:L
RobynnNKendyFan 發表於 2015-12-7 23:28
本身果度係 K51 服務範圍，所以咪講下笑咁講龜鐵有可能反對
K51都唔係喺往屯門方向嘅轉車站做總站，所以唔可以話係K51範圍。
david95811 發表於 2015-12-7 23:40
我都想63X當屯門線咁睇, 係屯門出佐敦加番個分段
但 X線 收 $8.4我覺得影響唔大...係63X最主要姐
同埋,...
我話你知點解：
晚繁喺荃景圍天橋見到大部份葵芳開過嚟嘅M線都飛站，望車輕嘆嘅時候，
你見到荃鐵3M線你會唔會上呢？
我就係嗰堆喺荃灣會上荃鐵3M線去轉車站轉車嘅人之一。
另外一個原因就係：反正我搭乜嘢M線都要入轉車站，
咁見到有入轉車站嘅車咪上囉，去到轉車站仲可以叫幾飛添，
點解唔上呢？
呢個新分段係咪無左某人極力推薦既：52X 11.5係美孚轉車同埋 60X 坐一個站轉 63X 既慳錢方法
所有 X 線係轉車站轉先有 BBI ?
GD1570 發表於 2015-12-8 10:38
我話你知點解：
晚繁喺荃景圍天橋見到大部份葵芳開過嚟嘅M線都飛站，望車輕嘆嘅時候，
又係嘅但就算唔係繁時, 係非繁時仲有最少5個乘客係咁轉
雖然係唔係都要停站, 如果荃灣M線番屯門可以做只上唔落都幾好
同埋睇番前面咁講,不如做E33轉車唔駛錢就係最好, 而且E33P都叫 "加咗班" ,E33轉車唔駛錢吸引力大好多
HS1588 發表於 2015-12-8 22:46
呢個新分段係咪無左某人極力推薦既：52X 11.5係美孚轉車同埋 60X 坐一個站轉 63X 既慳錢方法
所有 X 線係轉 ...
依個真係要等開咗分段後搵人試一試先知喇:lol
david95811 發表於 2015-12-9 19:47
又係嘅但就算唔係繁時, 係非繁時仲有最少5個乘客係咁轉
雖然係唔係都要停站, 如果荃灣M線番屯門可以做只 ...
好坦白，如我喺荃灣返屋企嘅話，除非真係唔想轉車或者想有位坐，
否則我係咪都係見車就上，轉車站繼續叫幾飛；
70%機會比等死一部車來得快的。
通告
http://kmb.hk/loadImage.php?page=1449735859_7700_0.jpghttp://kmb.hk/loadImage.php?page=1449734790_2216_0.jpg