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九巴59X,60X,63X,66X,67X,260X新增分段收費消息
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點解會唔洗補呢?
加分段原意應該係比 E33 嘅客轉車
至於話咩 59M 60M 66M > 63X 平過 68A,呢個問題一直都存在,唔洗話加分段先出現
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K51可以去到屯門碼頭/龍門居/洪水橋/大興/寶田/建生/良景?
影響力根本微乎其微
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以上回應,是否可行?是否合適?
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K51都唔係喺往屯門方向嘅轉車站做總站,所以唔可以話係K51範圍。
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你有你可愛,我有我好笑。
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我話你知點解:
晚繁喺荃景圍天橋見到大部份葵芳開過嚟嘅M線都飛站,望車輕嘆嘅時候,
你見到荃鐵3M線你會唔會上呢?
我就係嗰堆喺荃灣會上荃鐵3M線去轉車站轉車嘅人之一。
另外一個原因就係:反正我搭乜嘢M線都要入轉車站,
咁見到有入轉車站嘅車咪上囉,去到轉車站仲可以叫幾飛添,
點解唔上呢?
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你有你可愛,我有我好笑。
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呢個新分段係咪無左某人極力推薦既:52X 11.5係美孚轉車同埋 60X 坐一個站轉 63X 既慳錢方法
所有 X 線係轉車站轉先有 BBI ?
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又係嘅但就算唔係繁時, 係非繁時仲有最少5個乘客係咁轉
雖然係唔係都要停站, 如果荃灣M線番屯門可以做只上唔落都幾好
同埋睇番前面咁講,不如做E33轉車唔駛錢就係最好, 而且E33P都叫 "加咗班" ,E33轉車唔駛錢吸引力大好多
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依個真係要等開咗分段後搵人試一試先知喇
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你有你可愛,我有我好笑。
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好坦白,如我喺荃灣返屋企嘅話,除非真係唔想轉車或者想有位坐,
否則我係咪都係見車就上,轉車站繼續叫幾飛;
70%機會比等死一部車來得快的。
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你有你可愛,我有我好笑。
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