若巴士公司這樣重組屯元天通宵線
本帖最後由 paul2357paul 於 2015-12-13 11:05 編輯N962和N969改行西廊進出西隧，連埋N368在西九龍加站：
屯元天方向加停渡船街北行方向(櫻桃街公園東邊)，銘基書院，美孚鐵路站，葵涌交匯處
港島方向加停葵涌交匯處，美孚鐵路站，塘尾道南行方向，渡船街南行方向
並增返屯元天來往西九龍既雙向分段收費，例如城巴線收$19，九巴線收$20
同時N260和N269縮去葵芳鐵路站，與N260和N269既BBI換哂與N368既BBI
大家點睇？:P
渡船街，銘基書院，葵涌交匯處
呢幾個地方半夜靜鷹鷹, 根本只會係白兜
本帖最後由 paul2357paul 於 2015-12-10 00:25 編輯
kmb71k 發表於 2015-12-9 17:40
渡船街，銘基書院，葵涌交匯處
呢幾個地方半夜靜鷹鷹, 根本只會係白兜
西廊橋下既站雖然都算幾僻，
但當在旺角等606S、610S等極都冇車，47S、48S條龍太長既時段，:funk:
我唔信吸引唔到d醒目既客情願行遠d轉投N368、N962或N969(果批仲係死等小巴既客真係蠢到冇得救)。:handshake
果批過海線在西廊橋下加站已經算是最唔阻過海客且服務到旺角、大角咀、美孚既好辦法，:handshake
點都好過特登兜彌敦道碌燈又俾小巴佬嘈。:@
正如N796都唔駛特登兜九龍灣內街和紅磡內街。:handshake
paul2357paul 發表於 2015-12-10 00:06
西廊橋下既站雖然都算幾僻，
但當在旺角等606S、610S等極都冇車，47S、48S條龍太長既時段，
我唔信 ...
夜晚晚相信唔會有幾多人會願意行過去西廊橋底等車
另外,N796你真係確定巴士公司係想做紅磡/九龍灣內街?:funk:
N260和N269縮去葵芳站做咩== busfunfun 發表於 2015-12-11 01:11
N260和N269縮去葵芳站做咩==
N260和N269在美孚個站收唔到通宵線既合理價錢。:L
JX9097 發表於 2015-12-10 01:01
夜晚晚相信唔會有幾多人會願意行過去西廊橋底等車
另外,N796你真係確定巴士公司係想做紅磡/九龍灣內街?: ...
巴士站擺位好多時都係要捉乘客既心理係常識。
事實上旺角南行去渡船街過行人天橋去到櫻桃街公園係近過行至弼街。
新新唔想N796在九龍灣和紅磡執行雞就會連果兩站都費時俾，跟著個觀感就會好似現時N368路過櫻桃街公園但冇站既情況。
paul2357paul 發表於 2015-12-13 11:19
巴士站擺位好多時都係要捉乘客既心理係常識。
事實上旺角南行去渡船街過行人天橋去到櫻桃街公園係近過行 ...
夜媽媽,相信絕大部份人都寧願行十分鐘大街都唔願行五分鐘小路
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