因為大家都係oneworld既緣故?
主因係domestic轉international
S3BL100 發表於 2015-12-12 13:43
其實如果係坐國際線入境美國，再轉坐內陸機的話，
就算係同一張機票，甚至係同一間航空公司都好，都無得將 ...
唔正確
搭international去美國轉domestic係可以thru check行李
之不過去到美國first port就要拎行李過custom
對家唔需要再tag行李
DIH 發表於 2015-12-12 18:40
樓主講到明係「兩程機分別屬於兩間不同聯盟的航空公司，亦分別向各自的航空公司購買機票」，
即係兩間公司 ...
當然,客人唔出聲,航空公司唔會知你有駁腳
但若果喺counter提出有駁腳
而同時又符合規定(如interline agreement, custom requirement...)的話
航空公司係可以幫客人喺system加駁腳再thru check行李
(部份情況下直頭出埋登機證畀你都得)
所以分開買飛係唔會影響到行李可唔可以thru check
JX9097 發表於 2015-12-13 03:55
當然,客人唔出聲,航空公司唔會知你有駁腳
但若果喺counter提出有駁腳
正解, 自制轉機唯一既吾好處係萬一第一班機DELAY而MISS左第二班機,
航空公司係無責任幫你善後, 而一次過買既話就會PROTECT你坐之後既機
行李能否thru check問題不大, 始終最擔心的是頭程delay,
當然想一張ticket免麻煩, 但不得已的機程可以點處理?
例: 香港<>沖繩<>石桓島
pch_yeung 發表於 2015-12-14 16:36
行李能否thru check問題不大, 始終最擔心的是頭程delay,
當然想一張ticket免麻煩, 但不得已的機程可以點處 ...
個人建議：第二程航班，盡量選擇較晚開出的航班，預留更多時間
在機場呆好幾個小時，總好過錯過航班而要另外購買機票
可行的話選擇stay over一日，第二日先出發
本帖最後由 DIH 於 2015-12-15 09:22 編輯
pch_yeung 發表於 2015-12-14 16:36
行李能否thru check問題不大, 始終最擔心的是頭程delay,
當然想一張ticket免麻煩, 但不得已的機程可以點處 ...
行李能否thru check問題不大, 始終最擔心的是頭程delay,
當然想一張ticket免麻煩, 但不得已的機程可以點處理?
例: 香港<>沖繩<>石桓島
你搭HX定KA？MM冇得check-thru應該唔關事。
HX就配NH
KA就配NU (Japan Transocean Air, JAL子公司)，大家都係oneworld
整體上我諗delay風險唔大，那霸往石垣都算多機揀。
留意那霸轉機要過隔籬terminal，要預留充足時間。
問多一個問題, 如果由國際線即日轉乘內陸線, 分開兩張機票, 行李無thru check,
內陸線的機票是不能更改的, 並且預留了充足的轉機時間, 在到達中轉站, 領取行李,
完成入境手續後馬上往內陸線check-in, 會否被邀請/要求, 又或者可否主動要求乘搭
較早出發的航班?
pch_yeung 發表於 2015-12-15 11:24
問多一個問題, 如果由國際線即日轉乘內陸線, 分開兩張機票, 行李無thru check,
內陸線的機票是不能更改的,...
視乎航班情況
網上見過有人搭日本內陸線(唔係轉機)，主動要求坐較早的航班
地勤都會盡量去安排
pch_yeung 發表於 2015-12-15 11:24
問多一個問題, 如果由國際線即日轉乘內陸線, 分開兩張機票, 行李無thru check,
內陸線的機票是不能更改的,...
一般情況下,若果張ticket係flight date shown的話
地勤都唔會offer/request客轉早機
即使客人主動request亦唔得
但有時可能基於原訂班機overbook
地勤就有可能要求早到機場嘅客坐早機
以避免之後可能出現deny boarding嘅情況
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