重組港島西區過海隧巴線 - 101 及 104
本帖最後由 deal5354 於 2015-12-11 23:59 編輯101由於101路線過長, 加上不少路段與111重疊, 因此作出以下改路, 加快車程,
往觀塘（裕民坊）方向 (不再途經 灣仔內街, 並加停金鐘) 途經：西寧街、域多利道、加多近街、吉席街、堅彌地城海旁、德輔道西、干諾道西、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、軍器廠街、告士打道、海底隧道、康莊道、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、觀塘道、協和街及同仁街
往堅尼地城方向 (不再途經 灣仔內街) 途經：裕民坊、康寧道、牛頭角道、觀塘道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、康莊道、海底隧道、告士打道、夏愨道、紅綿路、金鐘道、德輔道中、域多利皇后街、皇后大道中、皇后大道西、卑路乍街、域多利道及西寧街
104自西港島線通車後, 104於西區的客量急轉直下, 客量集中於上環至海底隧道口, 建議縮短路線, 有效運用資源, 總站建議設於空間較多的中環碼頭, 但不建議用林士街總站, 因為會令回返白田方向要大兜圈先返到上環。同時不建議使用港澳碼頭, 因為空間巳經嚴重不足。
往白田方向途經：民光街、民耀街、民祥街、租庇利街隧道、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、軍器廠街、天橋、告士打道、菲林明道（北行）、掉頭處、菲林明道（南行）、港灣道、杜老誌道、鴻興道、海底隧道、康莊道、漆咸道南、加士居道、加士居道天橋、加士居道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、太子道西、通菜街、界限街、大坑東道、窩仔街、偉智街、南昌街及白雲街
往中環碼頭方向途經：白雲街、偉智街、偉倫街、南昌街、窩仔街、大坑東道、界限街、勵德街、太子道西、彌敦道、加士居道、漆咸道南、康莊道、海底隧道、告士打道、內告士打道、分域街、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、禧利街、干諾道中、民光街及民耀街
好處:1. 104線全程行車時間減少, 可減少巴士數目以減低成本! 2. 加快101的車程, 同時減少受灣仔道塞車的影響
壞處:1. 加重111,601 及619等線負荷
其實灣仔道塞車情況遠遠不及電車路同告士打道...
101咁改相信會無好多客
依家西區都走晒d客，去到上環中環先多d人
kay 發表於 2015-12-12 07:08
其實灣仔道塞車情況遠遠不及電車路同告士打道...
101咁改相信會無好多客
但行告士打道可以停少D站, 又停少好多燈,
灣仔內街去馬頭圍一帶又有111搭, 去牛頭角同觀塘又有601同619搭 ,
重點係101其實繁時係中環同金鐘應該都夠客做!
deal5354 發表於 2015-12-12 12:23
但行告士打道可以停少D站, 又停少好多燈,
灣仔內街去馬頭圍一帶又有111搭, 去牛頭角同觀塘又有601同619搭 ...
告士打道好多時間都塞內街，而且唔近灣仔主要人流(主要係內街，唔係灣仔北)
仲有，灣仔道係客倉
無左101，叫人上111，睇落好似好簡單
但試想，如果個一時段，101係新巴，111係九巴既話
新巴就送晒自己d客比九巴?
本帖最後由 S3BL100 於 2015-12-12 12:58 編輯
101 下繁係邊個食黃金時段？新巴。
111 下繁係邊個食黃金時段？九巴。
咁你話新巴會唔會將 101 改去行海傍，將大量灣仔內街客送俾九巴啦…
更何況上面都講左，101 咁改，根本慳唔到時間
內街多客程度，係講緊新巴直頭下繁有幾班固定灣仔起載特車，甚至菲林明道起載都可以
港島方向改行告士打道，或者仲有考慮空間，但亦唔見得好有誘因咁做
104，very good，我喜歡，起碼佢沒整多個麻煩位出黎增加客量(港澳碼頭)，方便沙中通車之後殺線(白田流水n年前講左點處理，唔講啦)...
因為一店港澳碼頭我怕有班彈散貪方便有位坐，然後上104去旺角...
中碼反而唔驚，因為中碼去旺角一定系天星轉流水...
101有版友講左點解啦，唔講啦...
S3BL100 發表於 2015-12-12 12:55
101 下繁係邊個食黃金時段？新巴。
111 下繁係邊個食黃金時段？九巴。
西行101其實應該系行告士打道的，不過佢要做流水，即系同時系上客及落客線，咁無計啦...
111都應該西行踢出告打的，不過佢又要同116鬥搶天樂里客，特別系早繁:@
Ravenclaw 發表於 2015-12-12 19:09
西行101其實應該系行告士打道的，不過佢要做流水，即系同時系上客及落客線，咁無計啦...
111都應該西行 ...
但如果係學 621 行法又有冇可能？
Ravenclaw 發表於 2015-12-12 19:09
西行101其實應該系行告士打道的，不過佢要做流水，即系同時系上客及落客線，咁無計啦...
111都應該西行 ...
101同條1仔接近平排
尤其依家1仔得返12-15分
大道中、西無左5仔返西區
101/104我見西區方向多左唔少流水客
呢層或者係城巴hea做原因，反正唔搭1/5/10都會搭101/104/113
本帖最後由 brianso198 於 2015-12-12 22:45 編輯
deal5354 發表於 2015-12-12 12:23
但行告士打道可以停少D站, 又停少好多燈,
灣仔內街去馬頭圍一帶又有111搭, 去牛頭角同觀塘又有601同619搭 ...
唔係架...
告士打道塞親車104中環計過隧道係快唔過101...
咁推條101出告士打道個人唔覺得令整體車程加快...
灣仔道係多車不過行車時間穩陣...
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