To #6-7:其實263係去唔到上水架, 去上水果架叫261
263雖然去沙田, 但係佢既服務範圍太細, 只限市中心/安友/兆麟一帶, 咁景峰、碼頭、良景呢D區域真係要依賴261/小巴既服務
(不過其實建生人真係好唔願意等44A, 明明多人等車都真係有時要企係度1個鐘先有車黎)
不過, 亦有人會搭輕鐵轉西鐵再係錦上路轉64K既, 時間上真係唔會覺得慢好多
我自己就好少搭263轉73X啦, 因為去太和果邊好唔方便
大埔去屯門需求大唔大我就唔肯定, 但係屯門去大埔就有需求既
patkylie 發表於 2015-12-15 10:28
會唔會開全日?我諗直接來回元朗大埔，應該都好有需求！
平日反而64K唔係特別耐（都係全程1個鐘鬆少少）
開264就冇乜意義
carson911 發表於 2015-12-15 23:09
平日反而64K唔係特別耐（都係全程1個鐘鬆少少）
開264就冇乜意義
上面果兩個係唔係第一次搭64K？:L
最少要成個鐘是去到錦上路:L
加上因為佢係一條鄉村綫
基本上係站站停咁擠
搭慣公路綫番工番學要站站停又上又落真係搭到噁
搭番火車轉巴士唔好
同時44 A B好似愈黎愈少車，愈黎愈難等，班客過晒俾261 263
263去新界東雖求唔大？上繁已經加到5分鐘一班啦，係時候分流開直接去大埔好過啦
食著轉車站條水，開263去大埔，加停下火炭站又得，大學站又得
（再學259X加番幾蚊）
ky927 發表於 2015-12-15 13:58
我又覺得全日未必唔夠喎。
1）市區線可發展空間已經不大，要開新線真係要睇睇呢類新界快線；
26點算走寶阿
26只係一條客量普通既小巴線，班次又唔係密，非繁都唔一定坐得滿
巴士載客量多甘多，如果26搵巴士做只會更加唔掂
dogdog002 發表於 2015-12-16 13:26
上面果兩個係唔係第一次搭64K？
最少要成個鐘是去到錦上路
44班客過哂俾261？唔係呱
jocosben 發表於 2015-12-16 13:54
26點算走寶阿
26只係一條客量普通既小巴線，班次又唔係密，非繁都唔一定坐得滿
巴士載客量多甘多，如果26 ...
7-9分鐘其實唔差.當然行巴士就未必有咁0既班次,但係從策略上大埔去馬鞍山無論由大圍轉定係大學轉87k/807k,都要轉車,所以未至於完全無得打.
jocosben 發表於 2015-12-16 13:54
26點算走寶阿
26只係一條客量普通既小巴線，班次又唔係密，非繁都唔一定坐得滿
巴士載客量多甘多，如果26 ...
26客量普通我有保留。
第一，就算人地全程收$13，都有往返馬鞍山至大埔的捧埸客。
26係大埔行既地方，多數唔近鐵路沿線，就算係廣福、大埔墟都要行最少10分鐘先到大埔墟站。
你可以話87K/289K/807A+MTR+K巴夠平，但不要忘記：
a. K12在假日係冇轉乘優惠、冇記錯K17和K18仲要係假日停開；
b. 大埔有d小區係冇免費BBI既K巴，如富亨；
c. 去大埔墟都仲話可以行，但去大埔中心和富善係小巴的時間優勝。
第二，你忽略左IEd和工業邨呢兩個地方。26小巴來往IEd至廣福之間係收$6。
我諗呢類短途客都幫補到唔少。
每次放學時間，都可以係IEd打爆架車，工業邨既人想搭都搭唔到。
當然，係IEd既可以搭74K，但74K講緊全日都係兩位數字班次，正午12時後仲要先經三門仔再返IEd。
我諗你眼中26的客量普通，原因應該係收得貴。
但問題係人地貴得有道理，恆、耀安去大埔中心一田3個字就到，時間上已經秒殺左87K/807A+MTR+K12。
嫌貴既早就唔會搭。
當然都要視乎馬鞍山既出發點和大埔既目的地。如：
1. 利安/錦英<--->大埔中心：87K/87S+MTR+K12(鬼叫綠小26只到海柏)
2. 新港城<--->太和：87K/807A+MTR(鬼叫綠小26唔到太和，除非係寶鄉橋落車行過去)
3. 新港城<--->富亨/工業邨/IEd：綠小26 (去IEd既話，搭26同搭87K/807A+MTR+74K差唔多價錢)
4. 富安/ 錦泰/ 利安/ 錦英<--->富亨/工業邨/IEd：(有冇當區人解答？)
回正題，至於話開新界特快線，就要睇下由邊區去邊區。
就馬鞍山既case而言，過去十幾年都不斷有區議員要求274P全日(26未開辦之前都已經有)、
多年前都有區議員要求開馬鞍山去北區既路線。
運吉回應最終梗係話善用鐵路。
如果話沙田開特快線去大埔，最好係以一d遠離鐵路既小區做總站。
馬鞍山就要睇下點避開26既服務範圍。
本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2015-12-16 16:43 編輯
AVW28 發表於 2015-12-16 14:45
26客量普通我有保留。
第一，就算人地全程收$13，都有往返馬鞍山至大埔的捧埸客。
26係大埔行既地方，多 ...
供得起一條小巴線但同供得起一條巴士線都差一大段距離
26客量唔係冇
但係小巴線來講的確唔算突出
就算冇26係到老九都未必肯做274P全日
除非可以斬左/大幅抽87K資源去做
dogdog002 發表於 2015-12-16 13:26
上面果兩個係唔係第一次搭64K？
最少要成個鐘是去到錦上路
講緣份，有一次因學校活動自己搭64k去太和某中學。
元朗至錦上路站30分鐘
錦上路站至太和落車30分鐘
之後就用左呢把尺去計時間，點知……
有時真係可以站站停，有時林錦公路站站飛(當然都要停幾個站，但數量不多)
有時架車上落斜ok，有時即使架車得，前面都有d愛停車的私家車/小巴whatever
上得64K，我真係已經去到唔care時間既狀態……