其實如果 107 想拉直走線，係咪應該拉直南區走線會好 d ?
RobynnNKendyFan 發表於 2015-12-18 15:21
其實如果 107 想拉直走線，係咪應該拉直南區走線會好 d ?
黃竹坑同華貴係過海獨市位, 無左哩兩個地方就更難做
alsonchc 發表於 2015-12-18 18:52
黃竹坑同華貴係過海獨市位, 無左哩兩個地方就更難做
但直行既話落車行返入去真係咁唔方便咩？
RobynnNKendyFan 發表於 2015-12-18 20:21
但直行既話落車行返入去真係咁唔方便咩？
依家黃竹坑村無左，客源其實係深灣附近之前都建議過上繁唔入都比人插到飛起，改為上繁隔班入
107其實無得改
九龍灣>南區、銅鑼灣
南區<>土瓜灣、九龍灣
kay 發表於 2015-12-18 21:01
依家黃竹坑村無左，客源其實係深灣附近之前都建議過上繁唔入都比人插到飛起，改為上繁隔班入
107其實無 ...
所以咪話107同108喺啟業去銅鑼灣區好嘥資源....
其實拉條115可能有得諗;P
kay 發表於 2015-12-18 21:01
依家黃竹坑村無左，客源其實係深灣附近之前都建議過上繁唔入都比人插到飛起，改為上繁隔班入
107其實無 ...
所以咪話107同108喺啟業去銅鑼灣區好嘥資源....
其實拉條115可能有得諗;P
alsonchc 發表於 2015-12-18 22:48
所以咪話107同108喺啟業去銅鑼灣區好嘥資源....
其實拉條115可能有得諗
108主打啟德姐
同埋同107比，平幾毫啦，班次就107密D啦
當然，如果拉到企業廣場，城巴好大機會反對
108啟業應該係極限了
而且咁改，土瓜灣馬頭圍一帶，有車直入啟德
單方向做埋半條5D..
本帖最後由 kaiyip24 於 2015-12-18 23:06 編輯
alsonchc 發表於 2015-12-18 22:48
所以咪話107同108喺啟業去銅鑼灣區好嘥資源....
其實拉條115可能有得諗
成日想改107飛銅鑼灣，有無諗過九龍灣客會有阻力？與其要108再延長，我寧願留俾24啦。
而家係啟業麗晶叫多一飛去銅鑼灣姐，咁都要改？兩巴收緊南區價做銅鑼灣客不知幾好味，點會想改？
仲有115延長？變番當年119？咁啟德居民寧可搭101好過兜路……
kaiyip24 發表於 2015-12-18 23:04
成日想改107飛銅鑼灣，有無諗過九龍灣客會有阻力？與其要108再延長，我寧願留俾24啦。
而家係啟業麗晶叫 ...
115都係brainstorm下者
講真其實115非繁真係唔多客
同埋如果拉去啟晴 宋皇台道落返九龍城碼頭可能都係多十五分鐘
仲可以名正言順鏟走埋唔知定位可以點既641
連改返141都慳返
加上5M 24既成功 同108分流港島都可行丫
啟業麗晶嗰班...well都係走出去坐101把啦
本帖最後由 leungky0528 於 2015-12-19 00:28 編輯
alsonchc 發表於 2015-12-18 22:52
所以咪話107同108喺啟業去銅鑼灣區好嘥資源....
其實拉條115可能有得諗
115做土瓜灣下路已經好飽和
而就算地鐵開哂，佢都仲有幾大吸引力
勉強拉長同101、111嗰D重疊，只會打死原有客源