其實港珠澳接駁要用幾多架巴士呢? 會唔會有多間公司聯營(城巴, 龍運, 澳巴, 新時代, 新福利, 珠海公交......)
gordon 發表於 2015-12-28 16:58
其實港珠澳接駁要用幾多架巴士呢? 會唔會有多間公司聯營(城巴, 龍運, 澳巴, 新時代, 新福利, 珠海公交..... ...
睇模式，可能系深圳灣B線模式咪唔需要聯營
不過就算聯營都只會去返自己地方，即係大橋-香港（可能機場），大橋-澳門，同大橋-珠海，起碼會分3條路線
我諗大家都諗多咗了
首先, 1xx 5xx 剩低一年或更少既服役期限, 轉公司既機會極低
第二, 小道消息聽返來, 來年車數係會有雙位數增長, 隨時維持唔只一兩年
雖然我都想踢走直梯車, 但睇個勢除非仲有訂單未曝光, 否則至少有部份繼續留低
睇標題話消息,睇內容我心諗呢個係咩消息?定你自己估計呀?
批1xx HT,HU牌大概來年第三季就退,最後一年COR都做完好耐,仲過返比九記?
本帖最後由 s3n370 於 2015-12-28 20:57 編輯
PKD32 發表於 2015-12-28 17:28
睇模式，可能系深圳灣B線模式咪唔需要聯營
不過就算聯營都只會去返自己地方，即係大橋-香港（可能機場） ...
所有B線都係由香港開到港方管制站就止步，乘客通過香港出境管制後，要自己行去內地口岸過關。
港珠澳大橋過關模式係近似落馬洲/皇崗，管制站/口岸區都係在自己境内，往返兩邊管制站/口岸區就只能搭車。
聯營或第三方經營﹙例如三地政府招標﹚機會大好多。
B線模式難以套用
s3n370 發表於 2015-12-28 20:55
所有B線都係由香港開到港方管制站就止步，乘客通過香港出境管制後，要自己行去內地口岸過關。
港珠澳大橋 ...
如果系咁，應該會玩直巴
話時話，龍運係咪特登留起156，164呢2部普通座位既1xx？
其餘兄弟都過哂去九巴好耐，點解會無端端留起2部乳膠椅既留守喺龍運？
會唔會有機會開堆B線由香港口岸直出市區呢？比人經口岸轉大巴返澳門／珠海。例如B11過海、B21出尖沙咀、B33去屯門⋯咁龍運就可以留番堆車做呢堆B線