s3bl469@73a 發表於 2016-1-11 21:34
與此同時，派12.8米車嘅同時，應考慮某路線路面是否許可之下先至派到，以234X為例，如果唔係政府實施低排 ...
我提既74X同968只係舉例，當然係要考慮埋路面因素
只係純粹想講落279X未別係好既選
不過968按一路以來消費應該會上掛
s3bl469@73a 發表於 2016-1-11 21:34
與此同時，派12.8米車嘅同時，應考慮某路線路面是否許可之下先至派到，以234X為例，如果唔係政府實施低排 ...
咁 12.8 米巴士都係呢一兩年引入， 而以前路面設計點會預計到將來會行 12.8 米， 所以要時間慢慢改善，
同埋試車時候知道那裡不足便叫政府整整條路再派
所以其他線呢一刻試車肥佬唔代表一世都肥佬， 總會有一日行到
279X行到12.8，978有冇機會換？
咁276P, 276A 呢兩條皇牌東鐵駁腳線呢？
腦夫子 發表於 2016-1-16 13:27
咁276P, 276A 呢兩條皇牌東鐵駁腳線呢？
等到批AP退哂就有可能.....
之前有傳屯門批AP回流元天
但唔知係唔係真
但263同58M食12米8,雖然未必全線換,但批AP都要搵線終老
咁呢兩條皇牌線機會就高左
leefung 發表於 2016-1-16 14:34
等到批AP退哂就有可能.....
之前有傳屯門批AP回流元天
因為見到呢兩條線又客量高, 又密車, 又唸唔到邊個位扭軚有難度, 我先聯想到
若果真係要「等埋AP」, 我唸真係要AP夠十七年就退, 什至早退先得
我搭過早上276A去上水, 見過唔少有行李既北上客, 如果真係行到既話, 其實能否抽一兩架士啤行李架12.8過去?
腦夫子 發表於 2016-1-16 15:08
因為見到呢兩條線又客量高, 又密車, 又唸唔到邊個位扭軚有難度, 我先聯想到
若果真係要「等埋AP」, 我唸 ...
276A 可能天恆出站難少少
友好網站今日有行家報告有部行李架12.8行276P喎, 有待證實