雖然話仲訂緊11米, 但如果睇埋10米車新車舊車數量, 其實兩邊非12米車都係縮減緊
14xx 唔見有訂單
16xx, 33xx, 3601 用60部10米新車去換
91xx 95xx 雖然出晒牌有 49+60 部, 但以往用緊 141 部 9xx
11米用平日係大車線雖然係有點浪費
但假日以至乎大時大節周圍搶短車既時候, 就會挖返晒啲短車出來用
如果唔留一定數量既短車備用, 到時就會唔夠短車
RobynnNKendyFan 發表於 2016-1-16 13:28
置富係個總站唔用得 je
前幾年有50XX行38
bnr34 發表於 2016-1-16 15:26
雖然話仲訂緊11米, 但如果睇埋10米車新車舊車數量, 其實兩邊非12米車都係縮減緊
14xx 唔見有訂單
上年最後一次招標中, 有40架指定為11m, 足以將14XX換走, 另換多15架90XX, 不過仲有27架90XX未處理 (假設為新25, 城15)
小弟意見：
城巴短車方面9531-9559應該係代90XX，所以唔算太曬quota，講頂盡仲可以訂多少少將15XX換雙層，至於新巴方面，仲有很多短車未退，其實40XX，4500-4529都換左唔係好多，允其矮DM躉仲出標揾佢下一代產品，所以其訂車作風可算略保守
有網友師兄提到，新11.3m B9 載客量同直梯ATE差唔多，呢個係事實。
但當唔少人插直梯ATE /AVW得80個位，逼人要企嘅時候，我地仲係咪應該繼續用直梯車黎做標準呢？
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話哂而家12m MMC / B9 基本係90個位，你11.3m B9 頂盡都係80個位（有錯請指正），即係繁忙時間多左10個人罰企。
你可以話：唔想企，咪坐的士囉！
但巴士其中一個比地鐵優勝嘅地方，就係大啲機會有得坐嘛。如果連位都無機會坐，點解我仲要搭巴士？
反而覺得好過對面海唔入中/短雙層, 將12米車當以前"百搭"11米咁用
港島同九龍路面既分別大家都知, 見到路線有大車行唔代表路面真係適合
你估佢地係貪平少少先買11米車咩?
neoplan720p 發表於 2016-1-16 21:13
有網友師兄提到，新11.3m B9 載客量同直梯ATE差唔多，呢個係事實。
但當唔少人插直梯ATE /AVW得80個位，逼 ...
不要忘記一樣野，九巴嘅新界市區線較多，要跑公路車程較長，用12m甚至鬆手啲推啲舊11m車路線用12m，理解嘅；
但係新城啲港島線，車程真係無九巴咁耐，反而山就多過九龍，淨係成條堅道已經唔岩行12m。咁所以新城用11m主打，條數又其實岩架喎
neoplan720p 發表於 2016-1-16 21:13
有網友師兄提到，新11.3m B9 載客量同直梯ATE差唔多，呢個係事實。
但當唔少人插直梯ATE /AVW得80個位，逼 ...
應該係話果少少差別0.7就正正可以Fit到上左 上右 下左 下右 共8個位
12.8米咪再Fit多8個落去
其實一直都唔明點解條樓梯都仲未可以做到以前ALX500 果個年代既59座
如果轉埋高載凳就63座都唔成問題
dogdog002 發表於 2016-1-16 23:52
應該係話果少少差別0.7就正正可以Fit到上左 上右 下左 下右 共8個位
12.8米咪再Fit多8個落去
以前Alx500條樓梯既梯級係不規則形狀
而家新車全部係方梯
所以用既空間咪大左
港島多山少地, 太多道路狹窄比較適合11.3M, 係冇問題....