053h4 發表於 2016-1-18 17:15
無20~30%太樂觀, 紅隧堆駁腳線, 起碼無70%, 港島線早繁未飽和, 南北線新紅磡站行番去現有車站比現時我睇最 ...
港島線早繁未飽和？
開埋南港島綫、人口增長，金鐘已經唔知等幾多班，再加埋東鐵，
去中上環 金鐘 會展冇問題o既，但近灣仔站同銅鑼灣站就唔好諗啦
本帖最後由 kmb71k 於 2016-1-18 17:52 編輯
053h4 發表於 2016-1-18 09:43
加左十幾個百分點之後，跟著蝕錢線大減班，回少少比客叫服務好
減番個13%加幅啦好心
...
連地鐵都只有加無減既時候, 九巴邊有可能減價?
就算新城之前賺突既時候, 都係寧願俾限時既優惠都無減價
就算俾你減到, 萬一突然油價又高番又或者營運成本上漲既時候
到時咪又要加番價
又減又加又減又加, 到時仲俾人抦得仲厲害
所以, 想巴士公司減價? 發下夢好啦
053h4 發表於 2016-1-18 13:00
係LOR, 早繁單向有客就開全日啦, 咁就唔明點解黃大仙條70X會比人搞LOR
59A又要縮線
70X上水來往觀塘兩個鐘, 又唔係多人坐, 搞到蝕本想CUT走佢係正常喎
想比277X/E一個鐘左右就出到觀塘, 咁70X相比之下仲會有人搭?
城巴還有機，但是新巴再不執西九龍和將軍澳就gg
新巴西九龍可以開線去荃灣，將軍澳拆798拓展沙田服務，在大隧作回贈和定點轉乘
682執一執，18X在中灣繞道開後執，590轉行薄扶林做中上西環，南區區內線大執
城巴執機場巴，過海和南東區線也可以
053h4 發表於 2016-1-18 18:08
九巴服務咁好, 點解唔可以減價? 好比唔比同垃圾新城比?
九巴服務咁好, 按現有水平接新城手維持十年唔加 ...
你今日又會知聽日事？根本對未來會點都唔知，係唔可能要公司做一啲無乜意義既承諾
依家票價又唔係貴，只係新城無加過價相對下九巴貴，咁又點可能迫九巴鎖價？
THomas20010808 發表於 2016-1-18 18:06
城巴還有機，但是新巴再不執西九龍和將軍澳就gg
新巴西九龍可以開線去荃灣，將軍澳拆798拓展沙田服務，在大 ...
倒不如諗下，中環灣仔繞道，會唔會可以帶黎啲商機
風水輪流轉，唔好唔記得有觀塘延綫，沙中綫