本帖最後由 toyl 於 2016-1-18 23:56 編輯
梓淵 發表於 2016-1-18 23:33
我都係
明明有禁區証 但唔係長註機場返工
只係有時需要入去落SITE
A22 來回票 $55，除返每程只係比多5毫，又唔限身份，都可以算係咁啦！
toyl 發表於 2016-1-18 23:54
A22 來回票 $55，除返每程只係比多5毫，又唔限身份，都可以算係咁啦！
是長工成日都返通朝 第二日關系用唔到回程
over128 發表於 2016-1-19 00:33
是長工成日都返通朝 第二日關系用唔到回程
如果來回程都係搭日間A線
可以買來回票，仲平過即日來回
三年前我仲未申請到機場八仔
個時又未有明文話要機場八仔(定係無捉呢?)
SHOW完PERMIT就OK
張八仔只要係成人身份即可
學生身份個啲全部過唔到機...
(唔係著紅燈個啲過唔到
係拍落去無反應
但唔係壞卡
因為過左陣部機轉番正常價
我張八仔就嘟到..)
本帖最後由 castanopsis 於 2016-1-19 06:25 編輯
lokwah2a 發表於 2016-1-18 23:52
A車和機鐵正常係俾旅客坐, 你唔俾正價, 即日來回話自己通頂用唔到, 公司都唔幫你響張表格簽名啦
其實, 住將軍澳, 坐東涌線轉Ｓ１時間跟A29相差很少吧, 分分鐘A29去到觀塘地鐵去到黃大仙
樓主張禁區証都應該是臨時証吧
第一，將軍澳來往機場要搭鐵一定係港島過，真係貪觀塘線、荃灣線站多？
第二，如果真係唔想搭A線，點解唔舒舒服服搭E22A一程過？將南入機場都只係一個鐘左右......
將軍澳去東涌搭鐵仍然叫做正常
但入機場真係巴士最正路，A29正常情況下係快過鐵好多下
以我經驗，A29去客運大樓係同機場快線等速，S1>東涌線係好慢下
lokwah2a 發表於 2016-1-19 10:41
當你決定去機場返工, 什麼都是預算了吧, 以前去梅窩旅行都知道大嶼山有多遠吧, 有錢便搭A, 不夠預算便用 ...
咁當然
但我只係想講，就算唔用平均$31.5搭A29，都可以用$24搭E22A
而就算唔搭E22A，都係搭S1>東涌線>港島線>將軍澳線
無論如何都唔會搭鐵經黃大仙......
~誰@359~ 發表於 2016-1-18 23:03
我唔明點解大家係去叫樓主轉車 / 唔撈，而唔係探討下個規矩本身有冇問題同可以改進既地方
...
其實禁區証同機埸員工八達通係兩樣嘢禁區証只係證明你得到機管局批准,可以入禁區工作機場員工八達通係證明係喺機場返工
(理論上某D人可以係機場員工,但冇禁區証)
而且各大機構為某類人提供折扣
冇話公平唔公平
反而係公司唔幫你去搞先係主要問題
我真係想睇下機場八達通嘅申請條款，睇下有無人違規。