你的建議好好,我住在紅磡的,日日都要搭火車去上水,好鬼死多人,可奶隢K紅磡去大埔的人.
似乎你覺得好只係因為你有需要咋喎~~;P
其實條線都唔係無得做既，
但未免班次太密了，
我覺得可先開15-25分鐘睇睇個反應，
同尾車可改為2300(上水)/0000(紅磡)，
到需求上升時先再加班同延長服務。 不過由於火車由上水可以直達紅磡,
恐怕可以開新線的機會是..........:L
[ 本帖最後由 daiteioh 於 2006-5-11 19:55 編輯 ] 原帖由 GK2586~呀光 於 2006-5-11 21:17 發表
請問小弟建議的270B同火車可以直達紅磡有咩關係?
270B的服務對象同火車根本完全唔同
270B可以直達紅磡、土瓜灣及九龍城,
不過火車可以由上水直達紅磡,或火車轉小巴九龍城及土瓜灣
由於香港政策於鐵路為先,運輸署基於保障鐵路的利益,及善用資源
而且開了更多點與點,會影響環境,
加上運輸署認為有轉乘優惠己足夠,
運輸署憑可以這個原因不批准開新線
如果不是,
沙田至將軍澳巴士線一早開了;P
[ 本帖最後由 daiteioh 於 2006-5-11 22:25 編輯 ] 其 實 新 線 需 求 未 必 很 大 , 我 估 計 如 果 先 以 兩 味 線 試 辦 好 D
*1000th post :)
[ 本帖最後由 kp3011 於 2006-5-12 17:32 編輯 ] 試下開早上特班先啦…
都唔知夠唔夠客，
做唔做得住既… 原帖由 GK2586~呀光 於 2006-5-13 00:10 發表
但呢條線除左服務前往中九龍上班/上學的北區居民外,在假日亦可方便紅磡土瓜灣及九龍城的乘客前往粉嶺/上水轉東鐵過境
但我個人覺得可以試吓類似5A咁運作
即係平日做繁時,假日做全日
咁樣得唔得呢?
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