drbean7218 發表於 2016-1-20 23:26
認真咁講, 客量真是一個問號?
它班車開0740, 兜完個圈離開烏溪沙站都要0750-0755, 出到去馬鞍山路, 大老山 ...
其實87E應該考慮開埋周六和假日。去九龍方向執旺角行街客，新界方向做郊遊客。
至於回程，我都覺得可以考慮，班次比去程多d就得。
kuro 發表於 2016-1-21 03:00
以87D/特快班次客量,87E預計唔會好客,迎海多數係有車。
不過如果主打尖沙咀特快行青沙快好多
...
以迎海（首四期）的住宅單位與住客私家車及電單車車位的比率計（3359:758；即約4.4:1；未扣
除二、三期大部分住客私家車車位屬特色單位所用），其實多半住客都需使用公共交通工具出入。
當然，相信較多住客會選擇到烏溪沙站乘港鐵。
本帖最後由 eric278 於 2016-1-21 10:14 編輯
87E總站設在泥涌，可謂開了十四鄉以至整個西貢北自有道路開通以來，首次有直達九龍市區專營巴士路線的先例
（雖然只服務泥涌、西澳、樟木頭及帝琴灣，後兩者其實離烏溪沙鐵路站不遠）
之前聽聞807K, 807B小巴及99巴士在泥涌等地前往馬鞍山方向經常出現登車困難
當中不少是要去馬鞍山轉乘港鐵或其他巴士路線的
87E的開辦，一定程度上可以舒緩807B, 807K小巴及99巴士的壓力。
eric278 發表於 2016-1-21 10:09
87E總站設在泥涌，可謂開了十四鄉以至整個西貢北自有道路開通以來，首次有直達九龍市區專營巴士路線的先例
...
87E擺泥涌,只係想收費高一級,而唔係所謂方便大埔鄉民.
本帖最後由 eric278 於 2016-1-21 11:35 編輯
FBI2 發表於 2016-1-21 10:58
87E擺泥涌,只係想收費高一級,而唔係所謂方便大埔鄉民.
雖然收費是高一級，但十四鄉一直未有直達九龍的巴士路線
所以不得不說是創舉
泥涌、西澳及帝琴灣居民同時受惠
有站友去年指出：
「99超多人到滿座，要九巴加個7：40 班次，從沙角尾開。 299x經迎海會比西貢同沙田 ban。 807 100%滿座，上到車，算你好彩。
反而，十四鄕最多人等99的地方，是西澳。大概有15-20的人在等車。
87E 價錢 ok（有 D 人因為上不到小巴／99而要 299X 轉 87D，因此泥涌12.7是一個OK價.......）
這個計劃可以分流一些十四鄕出尖沙咀的乘客，而不用逼87D，99 和 807。」
Ref: http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... 90303&extra=&page=9 (#86)
0740 會否太早?
hk20020062 發表於 2016-1-21 15:17
0740 會否太早?
去到尖沙咀預計大約0840-0850左右，因此泥涌開0740不太早了（迎海大約0745抵達，烏溪沙站大約0747抵達）。
大埔區(十四鄉)又多左一條往油尖旺區嘅巴士路線;P
eric278 發表於 2016-1-21 11:07
雖然收費是高一級，但十四鄉一直未有直達九龍的巴士路線
所以不得不說是創舉
泥涌、西澳及帝琴灣居民同時 ...
807K愈開愈疏, 加多條87E都好過冇既~~
其實...如果平日繁時開99R, 就算半個鐘一班, 我諗都會有人上甚至執晒小巴D客都仲得~~
hkbw 發表於 2016-1-21 22:58
807K愈開愈疏, 加多條87E都好過冇既~~
其實...如果平日繁時開99R, 就算半個鐘一班, 我諗都會有人上甚至 ...
馬生做馬鞍山<>大學/ 808 好過, 807K 又長D , 又唔係收得貴, 又冇808 咁好流水人家(成本) 好貴架, 經營好艱辛架,