編號開過新既, 走線刻意同87D分工
又兜埋入烏鐵執個靚雞
加上收貴D以特快做招來更加減低招人話柄
到時加班客源又唔會重疊
所有野都有鋪排 諗得細緻
早上一班車少左D wo...
帝琴, 迎海都有唔少人住啦, 可能不出3個月就會加班?
HG6729 發表於 2016-1-22 13:03
馬生做馬鞍山大學/ 808 好過, 807K 又長D , 又唔係收得貴, 又冇808 咁好流水人家(成本) 好貴架, 經營好艱 ...
本來807系就唔係用來搶馬鞍山客既..
自從馬鐵開之後, 將條287K轉做807A俾佢地就令到馬生不務正業....
西沙沿路而家都話有部99....井頭就真係食到應一應.....而家密極都要10分鐘先一班車入村..非繁甚至20至30分鐘都未有一部車...
加埋馬生對自己伙計太刻薄, 冇人肯開工..做就大學站日日泊滿小巴冇人開, 但乘客龍就長到乜咁既景象~~~
上次俾人拉就已經夠抵死...睇下幾時拉埋富明既者~
jackson1003 發表於 2016-1-22 15:54
早上一班車少左D wo...
帝琴, 迎海都有唔少人住啦, 可能不出3個月就會加班?
...
今時今日有人話你聽住馬鞍山, 又話搭馬鐵夠快所以冇乜點搭巴士既, 多數都係新近搬入來既人...
馬鐵通左之後搬入來既, 只要唔係離馬鐵站太遠, 多數都會搭鐵...
kuro 發表於 2016-1-21 03:00
以87D/特快班次客量,87E預計唔會好客,迎海多數係有車。
不過如果主打尖沙咀特快行青沙快好多
...
有車冇用架喎，都要尖沙咀有車位俾佢泊全日先得，
仲有有錢都未必覺得值得俾咁多錢租尖沙咀月租車位，
另外唔係咁多人鍾意返工放工哂神渣車，仲要分分鐘慢過搭車
hkbw 發表於 2016-1-22 20:07
今時今日有人話你聽住馬鞍山, 又話搭馬鐵夠快所以冇乜點搭巴士既, 多數都係新近搬入來既人...
馬鐵通左 ...
所以近年馬鐵客量係穩步上升，反而馬鞍山巴士客量只係微升
類似情況近年都有在元天出現，
不過西鐵客量係爆炸式上升，由大白象到等兩三班車先上到，
連舊元天居民都好多人棄巴搭鐵
Kaix 發表於 2016-1-25 00:54
所以近年馬鐵客量係穩步上升，反而馬鞍山巴士客量只係微升
類似情況近年都有在元天出現，
基本上岩, 但都要睇下去邊九東既89D, 葵青既40X同過海既681咪長做長有lor ;P
87D朝早出九龍客量我覺得系少左，但夜晚返馬鞍山系多左人坐，依家夜晚9點到10點幾開4-5分鐘一班都幾乎頂閘返馬鞍山。
dtfaiwong 發表於 2016-1-26 00:05
87D朝早出九龍客量我覺得系少左，但夜晚返馬鞍山系多左人坐，依家夜晚9點到10點幾開4-5分鐘一班都幾乎頂閘 ...
通勤模式轉變左jer
老實說，87d 900打後都仲好好客，起碼坐滿，相反89d 就睇情況
上繁87d 可以釋放1/2班車過89d
同樣，89d 應該都要諗計加快回車，難道要班班車在觀塘道㩜炒？
整d t89，cap 下水又快d 回車
hkbw 發表於 2016-1-21 22:58
807K愈開愈疏, 加多條87E都好過冇既~~
其實...如果平日繁時開99R, 就算半個鐘一班, 我諗都會有人上甚至 ...
平日繁時開99R建議相當好，既可減輕807系嘅壓力，且可開拓客源，但編號最好改為99K或99P，以示乃99嘅特別線。