原帖由 TP人 於 2006-5-14 01:26 發表
又未必,
如果係的話,
74X 或 269C 已經蝕到入肉
74X就算未有轉乘呀,都咁多人搭架啦..
點會蝕呀??
269C一樣呀,唔做轉乘客會少好多人嗎??
原帖由 shtsang 於 14/5/2006 01:34 發表
74X就算未有轉乘呀,都咁多人搭架啦..
點會蝕呀??
269C一樣呀,唔做轉乘客會少好多人嗎??
你誤會哂我的意思.........
請睇清楚上文下理,
我之前係回應緊版友 petcity 而講的,
我梗係知道 74X , 269C 多人搭,
而且都算係九巴的肥豬肉 ( 269C 分拆前更甚)
原帖由 TP人 於 2006-5-14 01:45 發表
你誤會哂我的意思.........
請睇清楚上文下理,
我之前係回應緊版友 petcity 而講的,
我梗係知道 74X , 269C 多人搭,
而且都算係九巴的肥豬肉 ( 269C 分拆前更甚)
咁佢一樣講左係4月1日之後既87A轉乘先蝕啦
不過....佢同88K既轉乘計落佢一樣係蝕架喎.
原帖由 shtsang 於 14/5/2006 01:50 發表
咁佢一樣講左係4月1日之後既87A轉乘先蝕啦
不過....佢同88K既轉乘計落佢一樣係蝕架喎.
我出文時點知佢講緊四月一日後的 87A 呢?
佢又無講明係當日之後:L
附上版友 petcity 於回文#57 的內容:
但早幾日聽一個朋友講，87A蝕喎，仲差過87B
87A都係靠執新翠客至頂到
總知，邊條線有加轉乘，邊條蝕咁話
[ 本帖最後由 TP人 於 2006-5-14 02:06 編輯 ]
原帖由 petcity 於 2006-5-14 00:56 發表
但早幾日聽一個朋友講，87A蝕喎，仲差過87B
87A都係靠執新翠客至頂到
總知，邊條線有加轉乘，邊條蝕咁話
87A,87B都係蝕錢架啦,經大窩坪的線有邊條係賺?
86因為收得貴先叫好少少.
依家仲有乜行12米金車就等如晒命的概念呀?
如果係晒命，依家就行緊直梯車啦...
我相信無人會話36, 36M等係晒命線呱...
原帖由 petcity 於 2006-5-14 10:01 發表
所以有人話87A蝕錢，又唔哂命，用加四金就最好喎
佢係唔係因為需要方便自己上落呀?
原帖由 petcity 於 2006-5-14 10:31 發表
我唔敢立亂講，雖則有人自稱傷殘，但立亂講
一陣俾人話人身攻擊咪麻煩
好話唔好聽，有時，如果可以放低執著(尤其派車呢d野，
本身唔算差)，係唔係會好d
算啦...
派車呢家野有乜野好拗呀?
講真，去到最後咪又係有車就上...
當然我地都想見到九巴入返d十一米金，
但係我地最多咪俾自己的意見佢...
人地受唔受，唔係我地管到的事。