tonyng 發表於 2016-2-20 17:21
鑽石山至獅子山隧道之間定線的最斜坡道是3.35%，
而東西線的最斜坡道為3.4%，位於馬頭圍站至何文田站之間 ...
真係估唔到有仲斜龜龜真係用煎餃用到盡
又睇睇老番頂唔頂得住
tonyng 發表於 2016-2-20 16:23
這條只是紅磡列車停放處 (HHS / Hung Hom Stabling Sidings) 的調導軌道 (shunting track)，
讓東西線列 ...
幾個涉及紅磡停車場的問題, 請解答:1: 紅磡停車場是東西走廊專用, 還是東西, 南北兩走廊共用?
2: 東西走廊列車可否由尖東站出入庫?
3: 未來東西, 南北走廊之聯絡線除大圍外, 紅磡有冇?
nathan5506 發表於 2016-2-20 20:14
真係估唔到有仲斜龜龜真係用煎餃用到盡
又睇睇老番頂唔頂得住
按照進度既話,地底紅磡站可以行車既時候千九經已全數離開東鐵/停用
到時要受哩個折磨既頂多都係MLR同埋R-train
PE7937 發表於 2016-2-22 00:53
按照進度既話,地底紅磡站可以行車既時候千九經已全數離開東鐵/停用
到時要受哩個折磨既頂多都係MLR同埋R- ...
MLR也無緣被4%坡度折磨，因為南北線（紅磡地底站至金鐘）最快要2021年才通車，
但MLR將會約在2019年底全數退役。
mak5052 發表於 2016-2-21 20:16
幾個涉及紅磡停車場的問題, 請解答:1: 紅磡停車場是東西走廊專用, 還是東西, 南北兩走廊共用?
2: 東西走 ...
1. 紅磡列車停放處(HHS)為EWL專用
2. 可以。HHS的發車軌道有兩個出口連接EWL主線，分別位於紅磡站的北面和南面。
3. 沒有。雖然EWL通車初期，紅磡站P3軌仍然可以連接NSL及EWL，
但因後期將拆除尖東隧道的臨時波口（即現時引致西鐵35km/h限速的位置）,
屆時只會餘下大圍站的渡線以連接NSL及EWL。
本帖最後由 paul2357paul 於 2016-2-28 09:43 編輯
marcowong1011 發表於 2016-2-11 23:23
睇翻D 圖則, 東鐵由何文田貨場開始潛, 去到漆咸道橋底大約潛咗都有兩層, 應該都有上水落馬洲咁斜
何文田貨場以東會起兩條路軌落地底, 用同一條隧道, 唔會好似上水咁
http://www.hyd.gov.hk/tc/road_an ... 7301/gl/SCL-G26.pdf
http://www.hyd.gov.hk/tc/road_an ... gl/SCL-G27B_Web.pdf
http://www.hyd.gov.hk/tc/road_an ... gl/SCL-G28B_Web.pdf
2015年6月尾的情況：
https://im1.shutterfly.com/media/47a6dc06b3127cceeb2363a2084600000030O00AcuWbRw1Yt2wPbz4K/cC/f%3D0/ps%3D0/r%3D0/rx%3D800/ry%3D600/
2015年7月初的情況：
https://im1.shutterfly.com/media/47a6dc06b3127cceeb23138a085600000030O00AcuWbRw1Yt2wPbz4K/cC/f%3D0/ps%3D0/r%3D0/rx%3D800/ry%3D600/
2015年9月中的情況：
https://im1.shutterfly.com/media/47a6dc06b3127cceeb2359f2893b00000030O00AcuWbRw1Yt2wPbz4K/cC/f%3D0/ps%3D0/r%3D0/rx%3D800/ry%3D600/
https://im1.shutterfly.com/media/47a6dc06b3127cceeb22da08686400000030O00AcuWbRw1Yt2wPbz4K/cC/f%3D0/ps%3D0/r%3D0/rx%3D600/ry%3D800/
2016年2月尾的情況：
https://im1.shutterfly.com/media/47a6dc06b3127cceeb226486e98500000030O00AcuWbRw1Yt2wPbz4K/cC/f%3D0/ps%3D0/r%3D0/rx%3D800/ry%3D600/
https://im1.shutterfly.com/media/47a6dc06b3127cceeb23cca4c9bf00000030O00AcuWbRw1Yt2wPbz4K/cC/f%3D0/ps%3D0/r%3D0/rx%3D800/ry%3D600/
https://im1.shutterfly.com/media/47a6dc06b3127cceeb23c783890500000030O00AcuWbRw1Yt2wPbz4K/cC/f%3D0/ps%3D0/r%3D0/rx%3D800/ry%3D600/
要在這裡玩二開四跟住亦要配合之前已經起好既通往理大八期方向既那條側線(http://wwww.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=795214&extra=&page=3)亦係一件精彩事。;P
本帖最後由 paul2357paul 於 2016-2-28 10:08 編輯
william970216 發表於 2016-2-11 12:25
講真，呢兩個站真係好近，分分鐘距離仲短過旺角同太子
但剷左果個殯儀館區成就兩站合併為一站做布吉地鐵站翻版既話社會既反應更大:funk:，港鐵又可以做甚麼？
反正宜家果個所謂「何文田站」到頭來又係側重方便了紅磡西南部既舊區。;P
tonyng 發表於 2016-2-22 01:37
1. 紅磡列車停放處(HHS)為EWL專用
2. 可以。HHS的發車軌道有兩個出口連接EWL主線，分別位於紅磡站的北面 ...
即係宜家尖沙咀支線嘅地面段最終會拆走全部路軌？
係嘅話，現有隧道出口會唔會封閉或者回填？
hokachung 發表於 2016-2-29 01:11
即係宜家尖沙咀支線嘅地面段最終會拆走全部路軌？
係嘅話，現有隧道出口會唔會封閉或者回填？
...
估計最多只會保留一條線方便調道，
應該可能會保留北行線接駁...