william970216 發表於 2016-2-11 12:25
講真，呢兩個站真係好近，分分鐘距離仲短過旺角同太子
啟德<>土瓜灣(宋皇臺)仲近
marcowong1011 發表於 2016-2-11 23:23
睇翻D 圖則, 東鐵由何文田貨場開始潛, 去到漆咸道橋底大約潛咗都有兩層, 應該都有上水落馬洲咁斜
何文田貨 ...
咁即係南行直通車入紅磡, 要繼過北行線先入到去
william970216 發表於 2016-2-11 12:25
講真，呢兩個站真係好近，分分鐘距離仲短過旺角同太子
紅磡~何文田站距有成超過700米，同旺角~太子581米的香港重鐵最短站距根本冇得比。
本帖最後由 tonyng 於 2016-2-13 01:59 編輯
HU6455 發表於 2016-2-11 22:55
東鐵係漆咸道橋底已經係地底既話, 上落斜個幅度會唔會仲斜過上水入落馬州?
出1A隧道後落地底斜度足足有成4%，斜過落馬洲~上水多多聲，並將會成為九鐵網絡重鐵線中最斜的營運路段。
又話時話, 呢個位東西南北鐵會唔會有渡線接駁?
tonyng 發表於 2016-2-13 01:56
出1A隧道後落地底斜度足足有成4%，斜過落馬洲~上水多多聲，並將會成為九鐵網絡重鐵線中最斜的營運路段。
...
未必是
東西線鑽石山入獅子山前應仲斜
本帖最後由 marcowong1011 於 2016-2-20 00:14 編輯
HU6455 發表於 2016-2-19 21:21
又話時話, 呢個位東西南北鐵會唔會有渡線接駁?
參考翻圖G27, Section AK, AK1, 東鐵會有一條地面渡線入紅磡車場
即係#1 第2 張圖, 最右手邊嗰個位
http://www.hyd.gov.hk/tc/road_an ... gl/SCL-G27B_Web.pdf
marcowong1011 發表於 2016-2-20 00:12
參考翻圖G27, Section AK, AK1, 東鐵會有一條地面渡線入紅磡車場
即係#1 第2 張圖, 最右手邊嗰個位
這意味紅磡停車場是東西南北兩線共用？抑或只是聯絡綫而已？
marcowong1011 發表於 2016-2-20 00:12
參考翻圖G27, Section AK, AK1, 東鐵會有一條地面渡線入紅磡車場
即係#1 第2 張圖, 最右手邊嗰個位
這條只是紅磡列車停放處 (HHS / Hung Hom Stabling Sidings) 的調導軌道 (shunting track)，
讓東西線列車出入HHS之用，並不會連接南北線的主線。
本帖最後由 tonyng 於 2016-2-21 01:27 編輯
nathan5506 發表於 2016-2-19 22:54
未必是
東西線鑽石山入獅子山前應仲斜
鑽石山至獅子山隧道之間定線的最斜坡道是3.35%，
而東西線的最斜坡道為3.4%，位於馬頭圍站至何文田站之間的一段定線，
但仍大幅低於南北線公主道以南至紅磡站的4.0%坡道。