December12 發表於 2016-2-9 16:48
首先呢，樓主介唔介意check吓錯別字先?例如咩叫"與城巴酔耳多年聯營"?
同埋樓主有好多錯嘢，例如邊度有A34 ...
其實幾部新男人﹐有沒有上升車身功能﹐當行車時會自動把車身稍為上升﹐以避免 "炒底" 發生?
petcity 發表於 2016-2-9 12:19
嶼南環境有別市區，老實講坐RC2，司機話頭一星期接得一架輪椅
反而真係有人投訴少左位，而家有四架車，有需 ...
咁又唔係咁講既
而家又未個個知道有低地台嶼巴入嶼巴
低地台無障礙巴士係你唔需要特登Book就可以搭
當人地出面間間巴士公司都要求新車係有低地台巴士
連51都係用緊新車低地台咁多年
嶼巴自己就可以走去買老細既二手車
咁係有點過意唔去
其實一早有Dart仔行啦，點會無適合車輛，當年仲走舊東涌道，一樣可以上昂平落大澳。點解唔入多啲，成本問題吧，當時用日本車，零件維修都可以攤分返，而嶼巴靠假日食糊，平日基本虧本嘅，假日用冠忠車隊，咁維持基本車隊，當然要成本平。購入舊冠忠車，不失為好辦法，3+2座位冷氣車，對於嶼南人口平日服務，絕對足夠，如果全入新車，車價加上維修成平高好多，就算假日開多幾部都補唔返，所以三部Dart仔後，都無以為繼。嶼北個收入又唔同，絕對養得起新車，但不要忘記當年開始係靠城記堆二手車，而近年用青年添，都係想降低成本，以應付增加客量。今次入新車，可能因為現時嶼巴以猛男為主，零件維修方面有協同效應，而事實上批車都曾經出租去機場賺了一水，將車價壓力減少，如果未來錦繡方面引入更多低地台車，則再換車時，嶼巴便有引入二手低地台巴士嘅來源，有機會全面低地台化了。
所以嶼南唔係路況行唔到低地台車，而係整體收入同成本支持唔到購買新車，路況只係推高維修成本因素之一，再加上每次落單購買數量少，入普通板新車都唔化算，何況入新低地台車。
希望呢期RC2俾佢搵到條新嘅入貨血路啦。
其實當有傷殘人士時，在RC2出現前已有用青年
THomas20010808 發表於 2016-2-10 19:31
其實當有傷殘人士時，在RC2出現前已有用青年
但係青年都唔係行嶼南
December12 發表於 2016-2-13 23:08
但係青年都唔係行嶼南
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=758572&extra=page%3D1&page=1
記得有人post 過行大澳線，在某年農曆年假的。
至於梅窩，印象中都好似有，但唔多肯定。
kei_hk 發表於 2016-2-13 23:29
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=758572&extra=page%3D1&page=1
我唔係話完全冇，但後來都調番哂俾37/38/B仔啦
szeto993 發表於 2016-2-9 02:46
咁講，如果上昂坪仲可以靠纜車，但其他地方只能坐的士都講唔過去
坐的士根本方便過巴士
幾時call唔駛好耐就來到
巴士行出大馬路等天光都唔知有未
alan2011super3 發表於 2016-2-14 00:15
坐的士根本方便過巴士
幾時call唔駛好耐就來到
巴士行出大馬路等天光都唔知有未
如果個個都學你咁做既,到時支歌仔就唔係咁唱;P