如果88x延長去火炭，仲經唔經沙市？
88x有計劃延長去火炭鐵路站，延長後經唔經沙田市中心？RDP 係繼續經
不如問會唔會真係實行仲實際
你認為單一個火炭站可以養得起條線?
88X已經有沙田區段服務範圍太少既詬病，仲夠膽死唔經沙市？
唔通只留來觀塘道東行出大事既時候先至發揮作用咩？
真係既話不如唔好開88X好過。
應該兩邊都延長, 火炭同油塘
本帖最後由 hugo85x 於 2016-2-11 00:40 編輯
如果88x唔兜沙市既話，九巴點揾食呀?條線既主要客源就係沙市果度!如果你想將88x延長到火炭既話,不如你學798咁樣兜完沙市然後直入火炭站公共運輸交匯處
paul2357paul 發表於 2016-2-10 21:00
88X已經有沙田區段服務範圍太少既詬病，仲夠膽死唔經沙市？
唔通只留來觀塘道東行出大事既時候先至發揮作用 ...
因為佢以為自己好似798咁停一兩個站就會客似雲來
可惜學唔精
好似798咁識去程停沙田站，回程停新城市
一方面省燈位，順便捉下客心理
有時見到沙田站個光環可能已能走左去搭鐵算;P
香港人一係怕行，一係怕慢，一係怕煩
你仲要整埋AB路綫，香港人心態怕蝕底的人
特快去藍田但係死都要執埋九龍灣客
九巴係都要輸呢樣固執病
其實只要將88X改為
火炭<-->沙田市中心<-->藍田北<-->油塘
肯定會比現時觀塘道執雞更多客
至於沙田市<-->觀塘特快
應該透過89,89X(甚至80X,89B)資源去做
JX9097 發表於 2016-2-11 13:40
其實只要將88X改為
火炭沙田市中心藍田北油塘
肯定會比現時觀塘道執雞更多客
正解重點應該放係冇服務範圍區域而唔係執雞
貴咁多但只係早一堆平+密線一個站入大隧
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