水客逼爆B1線 九巴聘保安沿線嚴打超攜行李
http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20150209/bkn-20150209202939677-0209_00822_001.html司機管唔掂站助做
站助管唔掂保安做
保安都管唔掂係咪慈母嚟呢？
大家都係做場戲姐;P
係邊個派部巨無霸去B1
邊個整個巨型行李架暨水塘位
大把綫上唔到車日日叫救命話加車都無人理
喂！又唔話佢地阻著你番工放工:sleepy:
洗乜請保安員？
去淘一大堆「管理員」風褸
免費派比巴迷，每班 B1 請一個巴迷免費牛河;P
正題 :
B 系線相比火車平咁多，又難怪佢地狂走水貨，仲要 B1 有全日通，真係 ...
未知 B2 B3 果邊問題嚴唔嚴重？
請良景班「管理員」管B1水貨客相信無人會反對
GW5878 發表於 2016-2-11 01:19
洗乜請保安員？
去淘一大堆「管理員」風褸
免費派比巴迷，每班 B1 請一個巴迷免費牛河
B2 相對較少
一來深圳灣口岸離其他口岸較遠, 位置上不太方便
元朗多坐回 B1、沿線又唔多水貨供應站
B3系入面
最多係 X 線, 因近屯門市廣場, 成為不少水貨客搶貨後的首選
M 線雖然近 V City, 但班次較疏, 對水貨客 "時間係金錢" 來講, 吸引力不大
正線、A線就真係以來往兩地工作/返學需要的乘客為主, 又不經購物熱點, 就算有, 應該都好少
另外, 深圳灣那邊接收水貨點始終不多
又唔似得福田, 羅湖咁一出關就係商住地帶
深圳灣口岸巴士總站周邊都幾吉
不太吸引水貨客
B1好應該取消全日通
然後收$127一個
大小同價就岩啦:handshake
LJ9994 發表於 2016-2-11 16:04
B1好應該取消全日通
然後收$127一個
請理性討論。
收$127一個？唔好開條線好過。的士都唔洗。
lsc04d11 發表於 2016-2-11 20:29
請理性討論。
收$127一個？唔好開條線好過。的士都唔洗。
應該係最高准許收費非常唔理性, 過境線好似可以收$80, 特快可以再加50%, 收$127就唔得, 但B1應該真係可以收位位單程$120
http://www.gld.gov.hk/egazette/pdf/20131709/cgn201317091131.pdf
本帖最後由 Phoenix 於 2016-2-11 22:13 編輯
LJ9994 發表於 2016-2-11 16:04
B1好應該取消全日通
然後收$127一個
你冇野呀？
福田口岸一帶自上世紀90年代開始
已經住左數以十萬計香港人。
待2007年B1開線，來往元朗區福田的
學生通勤客至今都儲到好幾萬了，
果時大家都仲未知水客是何物。
此外，現在跟鴨仔團校巴過關的幼童都有機會
是B1的未來客源，你夠膽收人家127元？
你冇野呀？
上年既報導又拎返來講?;P