14B路線取消, 以15B取代.
14B線客量偏低, 因為一來牛頭角去觀塘有好多選擇, 去藍田, 油塘有更快既選擇倒不如學取消14B, 設立15B, 學28B做一條流水線, 路線迴迂D, 但有助打通點與點之間既死位.因為樂華方面, 基本上打通晒觀塘區內各大地點, 除左翠屏, 藍田, 油塘.
牛頭角往藍田（北）路線如下
1. 牛頭角巴士總站
2. 振華苑
3. 樂雅苑
4. 樂華南邨
5. 康寧道公園
6. 聯合醫院
7. 祥和苑
8. 寶珮苑
9. 翠屏邨翠梓樓
10. 觀塘游泳池
11. 藍田鐵路站
12. 聖安當女書院
13. 油塘邨
14. 高怡邨
15. 高俊苑
16. 康栢苑金栢閣
17. 康栢苑龍栢閣
18. 康雅苑
19. 德田邨德康樓
20. 德田邨德敬樓
21. 康逸苑
22. 藍田（北）巴士總站
藍田（北）往牛頭角路線如下
1. 藍田（北）巴士總站
2. 康逸苑
3. 藍田公園
4. 德田邨德樂樓
5. 德田邨德隆樓
6. 廣田邨廣靖樓
7. 廣田商場
8. 高俊苑
9. 高怡邨
10. 鯉魚門廣場
11. 油塘邨
12. 聖安當女書院
13. 油麗邨
14. 藍田鐵路站
15. 觀塘法院
16. 觀塘游泳池
17. 翠屏邨翠柏樓
18. 寶佩苑
19. 祥和苑
20. 聯合醫院
21. 康寧道公園
22. 樂華南邨
23. 樂雅苑
24. 牛頭角巴士總站
本帖最後由 hellomato 於 2016-2-12 14:01 編輯
跟小弟以前曾經提出16M+216M個Plan很相似（http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... ewthread&tid=892327，剛好1年前開;P）
換句話說，樓主個plan其實可以一次過食埋16M和216M兩條頽線。
但是反建議改為循環線，往藍田北方向加經連德道，不入翠屏。
路線地圖：https://goo.gl/maps/G5uMFSqAAe42
樂華來往藍田和油塘客，應該早就習慣巴士或小巴駁鐵；入翠屏反而可以一試
其中一個想到的方案是改23M，經翠屏道上落觀塘山（https://goo.gl/maps/n545hdhALLG2）
*其實改28B都得，不過用23M可以順手做埋翠屏上四順；亦減少跟23和26M重疊
hellomato 發表於 2016-2-12 13:18
跟小弟以前曾經提出16M+216M個Plan很相似（http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... ewthread&tid=892327，剛 ...
唔好玩啦, 九巴一直唔肯油塘加新線, 次次藉囗要居民搭14B用BBI. 你拉長條線又要載多d 空氣及加車費, 究竟有冇顧及廣田油塘居民既感受呢?
本帖最後由 EX-TL 於 2016-2-13 11:04 編輯
hellomato 發表於 2016-2-12 13:18
跟小弟以前曾經提出16M+216M個Plan很相似（http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... ewthread&tid=892327，剛 ...
翠屏有小巴上順利, 而且翠屏不是主力, 有人係見冇11C而上小巴去聯合醫院, 或者觀塘站去翠屏北邨, 但只佔客量極少數, 觀塘站去四順已經上得八八九九, 翠屏需要的是經觀塘市中心.裕民坊的路線, 即是89 89B 89X的功能, 給公公婆婆用, 去油塘相信只夠做返放學時間, 用單層巴士, 一班起一班止.
樓主建議往牛頭角經翠屏道上山, 想問藍田.油塘出觀塘, 連一個比較多客去的地方都未有, 就轉入翠屏, 而且要經觀塘道迴旋處先轉到入去, 這樣對客量和行車狀況都很不理想, 起碼經和樂邨上才算合理, 去買菜.覆診都方便, 行翠屏道一無是處, 已經飛左牛頭角診所, 連觀塘健康中心.市中心都飛埋, 得番聯合醫院, 結果cut走左客倉, 變成一條真●廢線, 對營運效果冇幫助.
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