青衣~荃灣巴士線重組
包括41M,41P,42M,43B,243M,243P41M取消
41P取消
42M，43B,243M減班，不經長安
43B改道經青綠街，青敬路並於聖褓綠村對面加設「盈翠半島」南行站
243M改行234P走線
243P取消
243A長安~荃灣西站via楊屋道，荃灣站，愉景新城
各線收費不變
42M/243M改為10~15mins一班，用6部車
43B改為11/14-20,用7部車
243A 4~10mins一班,用9部車
234P??
同埋41M汁雞多 唔見得好差...
長安大客倉黎 why要放棄?
新既243A都幾兜下
行完楊屋道就轉出去大河道
大大個西站係格離....:L
42M 大量青衣短途客表示被無視 ;
長康 , 涌美路 , 碼頭仲有大王下村往返荃灣站一帶既乘客表示被無視。
GU9338 發表於 2016-2-19 09:11
42M 大量青衣短途客表示被無視 ;
長康 , 涌美路 , 碼頭仲有大王下村往返荃灣站一帶既乘客表示被無視。
同埋243A我覺得好大機會唔夠客
長安仲有大大條409出荃灣 , 淨做長安真係可以4-10分鐘一班咁密 ?
總括來講 , 應該係弊多於利
Snowbb 發表於 2016-2-19 20:27
同埋243A我覺得好大機會唔夠客
長安仲有大大條409出荃灣 , 淨做長安真係可以4-10分鐘一 ...
長安我又覺得應該會夠客 ,
間中四條線都無車黎個陣條龍已經長到嚇死人 , 同埋 409 去到長安其實都係得返單丁位淨 , 幫唔到乜野
係頭先個兩班客完全變真空個陣根本無可能過到佢地
GU9338 發表於 2016-2-20 08:51
長安我又覺得應該會夠客 ,
間中四條線都無車黎個陣條龍已經長到嚇死人 , 同埋 409 去到長安其實都係得返 ...
問題係佢需唔需要用咁多架車，
同埋青衣南去荃灣即時疏哂車 ……
如果咁改，我覺得最小 243M 或者 43B 有一條線應該行完青衣南經南橋返荃灣，而唔係起青衣島兜黎兜去，
而 243A 我覺得可以考慮改起青衣站開，比青衣城 o既人買完野可以有條線直返荃灣，而唔需要坐港鐵去到荃灣行返出去目的地 ……
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