JX9097 發表於 2016-3-7 20:43
個人覺得現階段可以將298E同新線夾聯合班次
假設條線叫298
如果陰乾298E，工業區去坑寶/山上/秀茂坪班客點算？
我覺得坑口直出觀塘線搵91S去做會理想過搵298E去拆（如果九巴夠膽同103/102鬥）
GK3258 發表於 2016-3-1 18:06
消防及救護學院專車
其實使乜循環，開單向特班咪夠囉
ps車從何來？
循環原因就係上錯車兜咗上去先發現，咁咪可以原車兜返落環保大道轉車囉
hk20020062 發表於 2016-3-7 22:51
循環原因就係上錯車兜咗上去先發現，咁咪可以原車兜返落環保大道轉車囉
...
同意
要記住，開循環線同開單向線行車時間接近無分別
尤其早繁班次，298E從百勝角返坑口已經係最直接路線，的士一樣都會咁行
反正都係，順便方便上錯車既乘客搭返出去係好合理
castanopsis 發表於 2016-3-7 21:39
如果陰乾298E，工業區去坑寶/山上/秀茂坪班客點算？
我覺得坑口直出觀塘線搵91S去做會理想過搵298E去拆（ ...
工業區去坑口都可以坐298(新線)
當然價錢未必相同
寶林/山上/秀茂坪依家都係轉車㗎
一樣可以坐298(新線)轉
castanopsis 發表於 2016-3-8 00:11
同意
要記住，開循環線同開單向線行車時間接近無分別
尤其早繁班次，298E從百勝角返坑口已經係最直接路線 ...
但為咗收同價而唔開新線，上錯車就行個大運先返落嚟轉的士，都幾賤格
本帖最後由 KMB-ATE1 於 2016-3-10 03:48 編輯
今日坐左轉 18:15 既 298E 消防特去攝時間，各站登車人數如下：
用車：LJ5057
坑口站 +1 （在下）
坑口 (北)
煜明苑，昭信路
蓬萊路，環保大道
消防及救護學院，百勝角路 +7 (18:21 到站)
百勝角，環保大道 +6
清水灣半島，環保大道
新寶城，銀澳路
坑口站 -14
另外，其實坑鐵 298E 正綫同特車既擺位唔同，
特車同 91R 296M 同一條柱
KMB-ATE1 發表於 2016-3-9 17:24
今日坐左轉 18:15 既 298E 消防特去攝時間，各站登車人數如下：
用車：LJ5057
其實朝早冇人出市區
夜晚冇人入百勝角
可以用類似74K行法
朝早班次先入百勝角
夜晚就入工業邨再返百勝角
唔洗特登俾部車
KMB-ATE1 發表於 2016-3-10 01:24
今日坐左轉 18:15 既 298E 消防特去攝時間，各站登車人數如下：
用車：LJ5057
我O個次LUNCH時間走入百勝角都有約十人來回進出。
如果谷哂D客都係冇客就3個月後取消，俾番消防當局自己出shuttle啦……(如有招標及接標)
反而想問點解個個坑口站落？平時班次新寶城都唔少客。尤其是有左同站轉乘290之後。
樓上個74k建議幾好，但咁搞就班班車都入百勝角？寧願入峻瀅多過入百勝角lu……(暫時百勝角未完全發展好計)
busfunfun 發表於 2016-3-10 17:23
其實朝早冇人出市區
夜晚冇人入百勝角
可以用類似74K行法
74K 個模式係因為教院同三門仔主客流方向相反，
先可以分時段先入教院或出黎先入教院，令兜路人數減少，情形有如 88X。
但 298E 百勝角主客流方向同工業村一樣，變相工業村出入都要先兜百勝角，咁工業村客多得你唔少。
我講其實特班可以咁做唔洗另加一班車
入一入百勝角路要幾耐度？佢淨係行round about定係兜曬成個圈
如果淨係行round about加埋燈位上落
5分鐘都得掛
三門仔其實無論咩時間都有人出入
住入面老人家比較多
飲茶買餸既幾點都有
所以咁行係主要遷就教院師生姐