lsc04d11 發表於 2016-3-3 12:43
咁我又想知朗善邨係咪10點前唔洗出去轉車？
去到最後都係搭小巴，又唔似rpp所講既入埋條街。。。。
假如閣下有睇清楚份文件的話，
應會發現68F由朗善邨往元朗方向，會繞經新元朗中心，
請問在轉車方向上，何伏之有?
九記而家對新區真係幾進取
如果咁睇, 佢個目標係元朗南為虛, 朗善為實
同時想兩區拉埋一齊做
到時朗善同元朗南就有68E出九龍, 68E/F聯合班次頻密做區內
算盤都合理同有智慧的:)
T-LRT迷 發表於 2016-3-6 01:03
假如閣下有睇清楚份文件的話，
應會發現68F由朗善邨往元朗方向，會繞經新元朗中心，
我路唔係講緊啲站位安排，yoho落車過對面轉車都正常。
我講緊八達通轉乘計劃方向呀，八達通機既收費方向
68f元朗南轉往市區，係往凹頭方向轉68系往市區方向。所以轉乘計劃俾往凹頭方向就得
朗善邨要去元朗市轉車就係68f既往元朗公園方向，轉68系往市區。
總之九巴要記得”開放” 68f雙向都可以轉啦…
如果佢繼續keep單向轉乘，就好明顯證明改動非為朗善邨而設
其實68F可唔可以改用54拉長代替?
反正兩線都唔係大賺線, 倒不如二拼一增加客源/客量?
kmb71k 發表於 2016-3-6 19:30
其實68F可唔可以改用54拉長代替?
反正兩線都唔係大賺線, 倒不如二拼一增加客源/客量?
54 / 68F 合併的話, 錦田公路會完全冇車到元朗恆香同元朗西站一帶 (77K 總站在雞地), 68F 本身行雞地一帶, 用77K拉入十八鄉取代 68F會比較好
lsc04d11 發表於 2016-3-6 17:57
我路唔係講緊啲站位安排，yoho落車過對面轉車都正常。
我講緊八達通轉乘計劃方向呀，八達通機既收費方向
...
站位方面，我見文件中標示朗善邨往元朗南方向，
會繞經新元朗中心一圈，相信可以與元朗對外線做到同站轉乘，應該唔使行太遠；
至於轉乘方面，文件無清楚說明方向，希望兩方向都能使用轉乘優惠，
否則，就真係「運吉」
mak5052 發表於 2016-3-6 19:45
54 / 68F 合併的話, 錦田公路會完全冇車到元朗恆香同元朗西站一帶 (77K 總站在雞地), 68F 本身行雞地一帶 ...
77K就係蝕到入肉先由元朗西縮到去雞地;P
最重要係68F最後要入沙埔峻巒巴總:D
我就話68E／F就應該由元朗公園拉去元朗西先岩:$
食下來往市中心至元朗南既客
其實無必要開68EF，把54搬去元朗公園同改經元朗南，並同市區線設八仔轉乘優惠，基本可善用資源
本帖最後由 27131118 於 2016-3-10 00:09 編輯
68F正式開辦兼全日服務
睇黎九巴真係諗住硬撼鐵巴:lol:lol
alsonchc 發表於 2016-3-6 11:45
九記而家對新區真係幾進取
如果咁睇, 佢個目標係元朗南為虛, 朗善為實
同時想兩區拉埋一齊做
68E照九巴計劃應該會搬番出去大馬路
即係元朗南只會有68F
不過68F定線都幾好
朗善同元朗南夾埋
試下推密條線畀人去新元朗中心做轉乘