Kaix 發表於 2016-5-3 01:22
現今的屯荃鐵路方案係基於「屯門已有西鐵」情況下去構思，
為左唔浪費西鐵屯門段功能，所以屯荃鐵路係接 ...
邊個話屯門鐵路一定要係荃灣西做總站??
邊個話屯門鐵路一定要設咁多青公站??
以上都係政府話既，係政府既顧問報告出之前，再早期既民意從來就無人提出過駁荃灣西
但政府就先將你地套入框框，中途仲要SET咁多站，完全沒方案二或改善空間，
先發表一個爛方案收窄大眾思維，然後再表達出唔可行既理由推翻佢，
目的就係唔想起，再隔日登大字報再搵多個議員話棄建，咁多大龍鳳就係叫你地死左條心佢
Kaix 發表於 2016-5-3 01:22
現今的屯荃鐵路方案係基於「屯門已有西鐵」情況下去構思，
為左唔浪費西鐵屯門段功能，所以屯荃鐵路係接 ...
咪搬龍門啦
我回緊嗰個講緊屯荃鐵路，我咪回佢屯荃囉
事實上如果屯門當年放棄條西鐵，都唔知換到啲咩返黎，西部外走廊要睇環保人士面色，屯荃又要睇青公面色
至於荃灣西-柯士甸四軌化，其實西部外走廊已經有類近功能，起條重疊嘅鐵路，不如真係開新路
况且而家西鐵都大有加班空間，信號系統seltrac同月台長度俾你開到表定90秒一班8卡車都得，而家個最大客運量先係嗰一半都冇，計埋尖東至紅磡通風限制，肯加車開嘅，開到2分鐘一班都得
四軌化啲運力咪又係浪費咗，兼且葵芳隧道、美孚至近奧運站一段夠位起四軌先算啦
kinkisharyo 發表於 2016-4-24 19:09
西鐵搭客多數新界上車，九龍落車
只係港鐵唔識喺繁忙時間大玩區間車做分流eg:屯門錦上路，天水圍南昌/紅磡
...
無錯呀！西鐵真係可以起緊時再加開班次天水圍中途起戴，但係起而家轄下西鐵既車隊咁緊張既情況，要再開中途班次必定cut主線班次，你要先搞得掂屯門友既觀念，咁咪得囉！
其實屯荃鐵通沙田再出市區,甚至做埋中九龍線;P