建議開辦新界西及九龍東往返沙田通宵巴士線
本帖最後由 bennyho1004 於 2016-3-16 22:57 編輯由於今年RDP九巴建議開辦N283及N287有擴大通宵服務意圖，而荃灣只有482小巴往返沙田，因此建議開辦
N249 廣源－青衣碼頭
廣源巴士總站 15.0
小瀝源
源康街
小瀝源消防局
愉翠苑
水泉澳總站
水泉坳街
田園閣
沙田市中心
帝都酒店
美林村
大圍道
海福花園
田心村
（經青沙公路）
荔枝角鐵路站 9.1
美孚鐵路站
葵浦道荔景村
葵芳廣場
光輝圍
健全街
大窩口鐵路站
眾安街
大河道
楊屋道街市
橫窩仔街
長安總站
楓樹窩體育館
宜業樓
綠悠雅苑青衣碼頭總站
青衣碼頭總站 15.0
綠悠雅苑
宜業樓
楓樹窩體育館
長安總站
橫龍街
楊屋道街市
大河道
眾安街
大窩口鐵路站
國瑞路公園
葵浦公立學校
葵俊苑
新葵興花園
葵芳村
葵浦道荔景村
荔枝角鐵路站
饒宗頤文化館
（經青沙公路）
積運街 7.0
海福花園
大圍道
美桃樓
銅鑼灣村
希爾頓中心
沙田市中心
田園閣
博泉樓
水泉澳總站
愉翠苑
沙田工業中心
歷奇單車場
小瀝源
帝堡城
廣源巴士總站
雙向分段
沙田區內 7.0
九龍區內 9.1
轉 N237,N241合共15.0
N281合共17.0
N271合共19.1
N260合共17.7
N269合共19.4
N73往返大埔合共19.1
北區合共 19.9
N289合共 15.0
每日30分鐘一班，如表現理想可加至20一班
N289 穗禾苑-平田
穗禾苑巴士總站 15.0
穗禾路
火炭(山尾街)總站
火炭村
禾輋村
瀝源村
沙田市中心總站
帝都酒店
秦石村
新翠村新明樓
田心村
雲叠花園
顯徑村顯楊樓
顯徑商場
顯慶樓
顯沛樓
隆亨村
世界花園
天馬苑 8.5
龍翔官立中學
黃大仙鐵路站
沙田坳道
四美街
碧海樓
啟業村
九龍灣鐵路站
牛頭角下村
觀塘道休憩處
創紀之城
觀塘市中心
觀塘鐵路站
觀塘遊樂場
藍田鐵路站
基孝中學
康田苑
啟仁樓
啟田村
德田商場
平真樓
平田總站
平田總站 15.0
平田街
藍田北
啟旺樓
啟田商場
基孝中學
藍田鐵路站
觀塘法院
觀塘駿業里
創紀之城
觀塘定富街
牛頭角下
德福花園
九龍灣鐵路站
啟業村
紅萼樓
四美街
鑽石山鐵路站
黃大仙中心
摩士公園泳池
永光書院
天馬苑
世界花園 7.0
隆亨村
下徑口村
顯田村
顯田遊樂場
名城
大圍鐵路站
車公廟
秦石村
希爾頓中心
沙田市中心總站
瀝源村
禾輋村
火炭村
山尾街總站
豐利工業中心
穗禾苑巴士總站
每日20分鐘一班
轉 N281合共17.0
N216合共 15.0
N271合共 19.4
N249合共15.0
N293合共 16.6
N73往返大埔合共19.1
北區合共 19.9
延伸討論：N680加經觀塘道
N249應否繞經四美
N271沙田區加雙向分段
港島－大埔及北區路線（類似270S性質）
YY487 發表於 2016-3-16 11:20
何以見得佢開兩條每晚得三班既 N 線(其實係 S 線)，會睇到佢有擴大全晚通宵 N 線服務意圖？
...
其實我係同意應該加強而家九巴個通宵網路，
即係咁講，通宵車可以唔密（半粒鐘一班都冇咩所謂），
但最重要一點係成個網路都應該比人可以轉到車。
根本而家九巴個通宵網路就係斷。
九龍西去新界東，有 N271、N281、270S
九龍東去九龍東，有 N216、N293
九龍西去新界西，得 N241（或者一個站 N368）
九龍北去新界西，有 N260、N269、N237
新界西去新界東，有 N73 （新界北部）
但係九龍東去新界東竟然係真空 ……
所以某程度上，九龍東去新界東係有潛力補返個真空位，
另外新界西去新界東，新界南面 o既荃灣區同沙田區只係靠 482，如果九巴開返條線未可以完整成個網路。
至於可能你會問埋，咁九龍東去新界西？我之前個建議係考慮將 N293 拉去美孚，之後再作轉乘優惠。
某程度上我直情覺得 N73 係應該落埋元朗市，
咁 so far 起深宵時份每個區都係轉一次車就可以到。
例如：
荃灣去北區：N249（樓主建議）＞ N73
元朗去青衣：N269 > N73
觀塘去大埔：N289 > N73
屯門去觀塘：N260 > N293
以前我都有類似建議，呢兩條線類似 o既建議我都有建議過，
所以基本上我係同意樓主個建議。
沙田市中心總站
帝都酒店
曾大屋
秦石村
睇到呢度我笑o左
咁既走線你實地睇一次先至建議啦唔該
延伸討論：N680加經觀塘道
講過好多次唔好亂踢N680落觀塘道減慢車程
仲有九龍東本身有N121同N619去灣仔中上環
kmb71k 發表於 2016-3-16 17:25
睇到呢度我笑o左
咁既走線你實地睇一次先至建議啦唔該
凌晨都唔會多車，N680咁行最多都係10分鐘之內既事，加上而家客量唔高，咁做可以有助加班
bennyho1004 發表於 2016-3-16 22:31
凌晨都唔會多車，N680咁行最多都係10分鐘之內既事，加上而家客量唔高，咁做可以有助加班
...
N680經觀塘道係有助填補九龍東通宵網絡既缺陷,但因加時而需要加派車輛，兩巴絕對係不願意，當年N680唔夠時間跑，只係不斷脫班，最後減至30分鐘一班，派車不變解決之
若然改經觀塘道，都唔會加班，嫌隧道費平？隨時新增既客量反而倒蝕，要唔加車停觀塘道又維持現有班次，幾乎無可能
GL3789 發表於 2016-3-18 21:32
N680經觀塘道係有助填補九龍東通宵網絡既缺陷,但因加時而需要加派車輛，兩巴絕對係不願意，當年N680唔夠 ...
不過凌晨時份好多已經收車，車源唔會緊張，只要加車同加時根本要實行完全無問題
bennyho1004 發表於 2016-3-18 23:25
不過凌晨時份好多已經收車，車源唔會緊張，只要加車同加時根本要實行完全無問題
...
通宵線加人加車咁容易? 你估係OMSI?
況且, 你在削弱N121/N619客量, 盞三條線一齊攬炒, 偷唔到雞蝕渣米
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