kmb兄 發表於 2016-3-23 20:57
就算有人跳左去40,
到最後都會頂條40唔順,
而死氣氣地轉返搭290,290A
只係慢少少都頂唔順 ;P
咁都俾你講得出
RobynnNKendyFan 發表於 2016-3-23 20:58
只係慢少少都頂唔順
咁都俾你講得出
有朋友對40號慢過地鐵5分鐘都話頂唔順
咁我相信慢少少頂唔順既人大有人在
但我相信坐290去黃大仙既客唔會流失原因唔會係加左價
而係佢地唔坐290而轉坐個班40 即將要兜埋長沙灣先上龍翔道;P
lsc04d11 發表於 2016-3-23 20:39
「真心」睇價錢唔睇行車時間既，點解唔係296A/98A轉40/38/42C？
我諗香港人「真心」睇價錢的，除了真的很 ...
repeat:
唔好以為搵到錢既人就肯駛, 我識大把同事, 收入4 / 5萬日日為左$2 行10-15 分鐘去do $2機,差幾蚊唔上小巴走去行15分鐘, 大有人在
但我想講既係, 如果得自己一個人, 我亦會唔怕煩選擇一個平既交通工具, 係尖沙咁會去尖東 $2, 點解?
錢要駛就駛, 但有時有D錢係可以慳到, 就慳
呢個世界搵到少少錢既人反而慳,
有D人住公屋收入比好多中產低反而肯駛
MTR 年年加價都仲咁多人, 有兩個原因:
1. 九巴都加價
2. 路面交通越來越塞得利害, 時間越來越難掌握
3. MTR 呢一兩年都仲有新站開通
本帖最後由 RobynnNKendyFan 於 2016-12-25 17:23 編輯
poondriver 發表於 2016-3-23 21:04
有朋友對40號慢過地鐵5分鐘都話頂唔順
咁我相信慢少少頂唔順既人大有人在
所以唔知點解 feel 到 40 經長沙灣特班出現響呢個 moment 唔係巧合
而係九巴唔想本身俾$9.2 o既客變做俾 $8.8 o既做法
本帖最後由 kc_loo 於 2016-3-23 21:11 編輯
GW5878 發表於 2016-3-23 20:01
將軍澳去葵芳 $9.8 only
拍埋尚德部兩蚊機 $7.8，去荃灣都只係 $9.6
290 仲要只停葵芳外圍
小心說話, 係呢度講290 壞話小心俾人圍
290, 290A 是全香港最好的
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/static/image/smiley/default/lol.gifhttp://www.hkitalk.net/HKiTalk2/static/image/smiley/default/lol.gifhttp://www.hkitalk.net/HKiTalk2/static/image/smiley/default/lol.gif:lol
RobynnNKendyFan 發表於 2016-3-23 21:08
所以唔知點解 feel 到 40 經長沙灣特班出現響呢個 moment 唔係巧合
而係九巴唔想本身俾$9.2 既客變做俾 ...
未來就變10.7
雖然實際上黃大仙落既客唔多 對比起40號有半車客 290系每班都係得十幾個落
40改入長沙灣最令人諗唔明就係寧寧舍舍整班6點幾既入去
當班客唔會轉會 去到美孚都頂爆 仲點上客
不過再講落去就OT 唔好再研究好d
kmb兄 發表於 2016-3-23 20:57
就算有人跳左去40,
到最後都會頂條40唔順,
而死氣氣地轉返搭290,290A
Same logic from you:
由沙田去荃灣 ,
就算有人跳左去 48X ,
到最後都會頂條 48X 唔順 ,
而死氣氣地轉返搭 49X 481A
48X 同 40 一樣肯定無客 , 快啲趕盡殺絕 :victory:
kmb兄 發表於 2016-3-23 21:23
40兜入長沙灣之後
我驚係40 D客轉會去290, 多過290加價D客轉會去40
40又唔係全日東行入長沙灣，得星期一至五下繁2班，唔好無限放大290/A無限縮細40 la