上星期六 19號，大中64K 送車尾，咁有264R 當然上啦 唔等30分鐘已到元朗西，貴係貴左少少，但真心快!
說說之前送個fd搭264R
佢話價錢唔介意 最緊要快..
但當等到架車(AVC)埋站 佢話: 大馬路大部份巴士都係雙層,點解佢係單層:L
車費過高了, 相對 268X, 行車里數比它長又要付隧道費, 但車費比它便宜!
264R明顯係因為頭車太遲開及太早開尾車，再以及價錢太高，所以客量一直不高
搭開64K就知道佢大埔有三大客倉位
大埔墟，大埔文娛中心，太和站
所以264R要求大埔區走線盡量跟番64K
真係太貴啦
最後都係行去太和去上水轉276P
kmb兄 發表於 2016-3-26 23:30
264M就取消,
D垃圾就走去開,
完全錯晒
264M嚴格黎講無取消
只係轉型縮短為今日68E
不如問為何265S開左1X年都係
咁霉都唔駛點郁?
一來 1800大埔開己經少客二來 貴過紅頂3份1價錢
三來 貪平既照坐64K
其實264R定位係咩先
長遠全日元朗大埔特快（好似263 261咁開條264/64X）
之後陰乾64K?
定純粹係一條郊遊hea線
不過如果係想264R要全日
就應該叫64K加時搏碌車
做到條數264R快過64K先得