YY487 發表於 2016-3-27 11:28
假日嚟講，264R 要快過 64K 一倍唔係難事
呢排行過，見到都有一定數量既客會等 264R
比初開線既時候情況好 ...
同意，放假時候林村許願樹都會令搭客卻步，尤其是過年，我覺得只係價錢嚇走不少人，但對比返火車轉276都要十四五蚊，16.6已經唔算太貴，當然有減價空間，希望減至小巴同價
volvo2000 發表於 2016-3-27 02:04
264M嚴格黎講無取消
只係轉型縮短為今日68E
不如問為何265S開左1X年都係
265S唔霉架，朝早天水圍頭車用短車就要企，長車都可坐滿
不過大工開那班就差唔少。
開車時間都係一大問題，因為不少大埔區學校老師返07:30-07:45, 但佢要07:40-07:50先到大埔中心(舊墟公園), 為免遲到都唔敢博搭佢，如果佢開早15分鐘應可有更多客。
至於正題64K坐足全程的人唔多，元朗-大埔客大多搭紅小，平日某些時段甚至出現人等車
但264R比紅小疏, 亦比紅小貴，但時間只快約3-5分鐘，我諗至少減至同紅小同價和試平日來回數班(下午班次可試來往天水圍)
收得比較貴外
知名度唔高都係一個大問題
如果老九有心既係276/276P掛晒264R既宣傳品
情況可能有些少唔同
表示今日牛河搭中JC2777，14:05元朗總站上車，坪朗追到ATS前車，康樂園爬埋頭，喺太和落車，見到架ATS要企人，我架ADS得20人;P;P估下我幾點落車?係14:50xd;P
好多人等 64K 時見到 264R 去元朗想上，但更多嘅人都係比 264R 嘅高價收費嚇親而寧願等返 64K
其實 $12 $13 左右已經有好多客肯乖乖比錢，$15.8 咁大咬比我都調頭走啦講真 ...
Busmtr 發表於 2016-3-27 20:38
表示今日牛河搭中JC2777，14:05元朗總站上車，坪朗追到ATS前車，康樂園爬埋頭，喺太和落車，見到架ATS要企 ...
64K車手唔多, 碌神都有幾個
我試過元朗西搭到太和, 要一個鐘有多
264R只需約一半時間
而你個情況只係因為前車食晒D客搞到後車唔駛點埋站而站站飛
咁樣當然快
YY487 發表於 2016-3-27 22:03
而家見佢係所有 264R 上客站都掛咗 290/A 式既宣傳牌
其實個問題係搭得64K
有幾多會肯俾差唔多一個double 搭264R?
調返轉用緊276/276P既客
望到收費差唔遠
路徑一樣但一程過既車
轉搭264R機會會大啲
本帖最後由 EH2674 於 2016-3-27 23:22 編輯
可以試用元朗(尾站)<--2號幹線(???)-->大埔(尾站)只需30分鐘Banner
今日見到個輪椅客同行者望住264R同輪椅客講，我地去元朗東，部車去元朗西，唔啱路...