facelift有咩好處
好多人成日彈facelift設計衰個MK1E500MMC，又少一個載客量，設計失敗，咁大家又覺得facelift有咩好處，歡迎分享坐位數其實一樣~~~
只係企位少左1個, 但呢個數, 向來都係 "做" 出來比大家 "睇"
根本無人會理, 無人會check, 要上你都會照上!
其實以1米4人計, 12m atenu 只係上到120人, 而唔係136人
至於design....既野, 雖然我都係designer,
不過, 我唔comment了.............
力水好過舊ATENU
上層個車頭唔再斜向內之後空間多左
上層頭位legroom明顯比舊頭好好多
上層其它位legroom都闊小小
下層擋風玻璃變返好似舊版e500咁，司機睇鏡容易過舊頭隻細窗
下層A柱亦做得好幼，盲點比舊頭隻細窗少
之前有人講過MMC個企位數係4捨5入先多1個 我坐facelift行81上大埔道個陣,唔單止上斜快,吱吱聲都比MK1細
GK9141 發表於 2016-3-29 21:56
上層個車頭唔再斜向內之後空間多左
上層頭位legroom明顯比舊頭好好多
上層其它位legroom都闊小小
個人覺得唔太關斜向後事，車頭都係過咗上層地板先斜向後，所以上層地板空間應分別不大
而facelift後車頭雖變直，作用只能夠增加牌箱頂所佔空間，無法增加上層地板空間
而legoom，個人認為同T牌ATENU分別不大
車尾兩邊收入設計位置剛好係倒後鏡高度，
唔知係唔係方便後車抽出去果陣無咁易撞到前車尾。;P
on11358 發表於 2016-3-30 07:05
車尾兩邊收入設計位置剛好係倒後鏡高度，
唔知係唔係方便後車抽出去果陣無咁易撞到前車尾。
...
係避免扭死軚掃到左右既物件 特別係噸車舊頭腰位-上層玻璃都成日有花痕
E50D Facelift好唔好睇見人見智，當E50D企位都比橙蛋少1個時又唔見得Facelift少E50D一個企位係大問題，裝工上確實係比起E50D稍為好些少，甚至可以話車身雜音接近ALX500八九成
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