miklcct 發表於 2016-4-12 22:08
通常差7分鐘
有次坐69X經過朗天路,剛剛有架268X (馬騮車) 在 青山公路經過朗天路橋底
架69X最後在旺角地鐵站追到這架268X
即是69X經美孚至太子的時間與268X經元朗大馬路的時間是接近
本帖最後由 Haydn 於 2016-4-16 07:26 編輯
joelty 發表於 2016-4-16 06:59
有次坐69X經過朗天路,剛剛有架268X (馬騮車) 在 青山公路經過朗天路橋底
大馬路短但係多慢車，長沙灣道長但係順d，差唔多唔出奇
不過63X快唔快得過行長沙灣道果d有d睇運
雖然通常都快d，但係大家有搭過41A/63X/268X/701/A21果d線去旺角既話都應該知道，太子道西果2盞燈有幾甘la
落橋之後過到塘尾道盞燈既話就真係好快，但係過唔到又停好耐
試過有一次美孚上63X，同時有架60X，去到始創見返大家
果次西橋行車唔慢，但係果2盞燈就停得比較耐
不過generally speaking, 63X at least都會快過60X果d線少少ge
238X 發表於 2016-4-16 02:03
我 8:40 喺美孚，259C 應該走咗十世
平時我搭開西廊線230x
通常08:30前後同 259C、63x孖住到，有時會見到242x尾燈！
通常都係有客上嘅
回返西廊同長沙灣道，始終長沙灣道比較易塞車
siusiupeople 發表於 2016-4-16 10:06
那2枝燈對比長沙灣道堆燈同站，真係微不足道。
我又覺得長沙灣道堆燈又唔係好似你講到咁 wo
本帖最後由 m_rd08 於 2016-4-16 10:24 編輯
neoplan720p 發表於 2016-4-13 00:56
當日如果係用58X / 59X / 60X 事旦一條黎拆線，
不論定線、班次，屯旺特快都會比而家嘅63X吸引。
個時如果要玩屎忽數的話應該將條60X縮埋去旺角，然後63X飛葵涌、美孚至係，不過到時又會因收費問題嘈一大餐
m_rd08 發表於 2016-4-16 10:18
個時如果要玩屎忽數的話應該將條60X縮埋去旺角，然後63X飛葵涌、美孚至係，不過到時又會因收費問題嘈一大 ...
咁安友應該唔會肯冇左條直車既
Snoopy@FB8617 發表於 2016-4-16 14:38
咁安友應該唔會肯冇左條直車既
所以我覺得當年根本唔應該搵63X黎搞特快。
一來63X屯門區客源本身就細，要做大就一定要靠屯轉客；
二來63X係車疏過60X嘅情況下，唔少人都會照坐60X入屯門，變左63X更少人願等。
neoplan720p 發表於 2016-4-16 22:04
所以我覺得當年根本唔應該搵63X黎搞特快。
一來63X屯門區客源本身就細，要做大就一定要靠屯轉客；
或者正正係客路窄, 全日西橋開荒牛黎講63X唔係大問題, 對沿線乘客影響唔係大, 因為獨市位藍地需求根本唔大
但係要做大, 63X好明顯唔係好選擇
今年RPP作為做起63X第一步就岩la, 先全日西橋加班, 進一步吸客
不過之後就要大搞, 呢度老九要好大決心先做到, 因為講緊係最少2條線既車同路線大洗牌
至於上面版友提議縮60X, 除非63X入屯市安友, 如果唔係既話就難d
如果藍地客可以任舞唔嬲既話諗下無妨
最緊快D全日轉行西九龍走廊先我試過10點後上左架63X HSBC燈位左轉個陣見到有架58X停緊快富街
跟住去九巴kmb check住佢到邊
佢起碼快架63X 10分鐘到虹橋
58X到美孚個陣 架63X仲係荔枝角道近長沙灣咋