neoplan720p 發表於 2016-4-16 22:04
所以我覺得當年根本唔應該搵63X黎搞特快。
一來63X屯門區客源本身就細，要做大就一定要靠屯轉客；
照等都好正常丫 其實都係快10分鐘左右 你等多過10分鐘已經係蝕左仲未計63X係貴D同去到轉車站又要時間等車
neoplan720p 發表於 2016-4-16 22:04
所以我覺得當年根本唔應該搵63X黎搞特快。
一來63X屯門區客源本身就細，要做大就一定要靠屯轉客；
但唔好忘記63X改特快只不過想廢物利用
63X唔做特快代唔代表其他線會做呢我唔肯定
63X屯門客源唔多我認同
但其實屯公三站客量一直都不錯
藍地洪水橋雖然唔多客
但需求上升緊
整體63X有問題反而唔多出自此問題
63X同60X比班次問題係明顯
但同時間更大既問題係63X個特快唔夠快
亦唔多人知到佢跑西廊時段可以快過60X上屯轉
所以我會總結為個問題係老九冇心做條線
調返轉今日同你拆60X
但做到而家63X咁既款經美孚唔同時段跑唔同線
班次唔密仲開左線一批就唔會知道條線係特快
玩鬼咩
Haydn 發表於 2016-4-16 07:24
大馬路短但係多慢車，長沙灣道長但係順d，差唔多唔出奇
不過63X快唔快得過行長沙灣道果d有d睇運
癲起上來 呢兩支燈條龍尾可以燒上西九龍走廊
累埋堆朗豪坊直通紅頂
* /元朗屯門-旺角朗豪坊紅頂直通車不在此限
atr207 發表於 2016-4-17 00:21
最緊快D全日轉行西九龍走廊先我試過10點後上左架63X HSBC燈位左轉個陣見到有架58X停緊快富街
跟住去九巴km ...
左轉又唔上跑道無意思
你估新填地街呢頭堆燈野少！？