LF6277 發表於 2016-4-19 23:22
拉去甘泉街亦可
雖然就近既總站除左西九龍中心之外就要去到甘泉街先食到118車海
但係問題係有無必要將條線拉咁遠？拉得遠又要加車維持班次，尤其係118呢d最密3分鐘一班既線
所以118不如用富昌邨迴旋處兜番去擺西九龍中心，還店都係單邊做富昌邨，擺西九龍中心問題應該唔大
其他果d 18 36A 296C基本班次20分鐘既線，擺深旺道都應該唔會點影響到路面情況
本帖最後由 paul2357paul 於 2016-4-20 00:34 編輯
shakugan2005 發表於 2016-4-19 22:34
點樣不可行? 118當初同66對調咁有冇技術可言? 最起碼118可以拎番過欽州街先囉, 又唔係特別為左服務富昌先拎118過去東京街, 只係為左將59A/66擺埋一齊先拎走118, 咁依家59A/66都冇哂, 應該可以大條道理話要117/118擺埋一齊!
118在填海區開左齋注定走唔到回頭路。;P
其實118對於海麗果帶唔係完全冇用，至少佢在果帶已經算是最密車，就算要行一陣先至到海麗仍然除笨有精。:handshake
難度轉多程701/702/12唔駛錢ga？
本帖最後由 paul2357paul 於 2016-4-20 00:41 編輯
Haydn 發表於 2016-4-20 00:23
雖然就近既總站除左西九龍中心之外就要去到甘泉街先食到118車海
但係問題係有無必要將條線拉咁遠？拉得遠又要加車維持班次，尤其係118呢d最密3分鐘一班既線
所以118不如用富昌邨迴旋處兜番去擺西九龍中心，還店都係單邊做富昌邨，擺西九龍中心問題應該唔大
其他果d 18 36A 296C基本班次20分鐘既線，擺深旺道都應該唔會點影響到路面情況
咁搞法不如直頭在該調頭位做總站仲好過，再唔係就學http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=951924隊入去西村路做總站。
讓富昌南昌果帶都有雙向服務。
點解有人會覺得118系海皮區有用呢？定系我埋晒我d屎忽野$9.80做流水？
你塞條117入去東京街可能仲有用過你塞條118落去...
落中環轉788/直接MTR翻柴小工廠區相對直接碌118快好多，所以唔好同我講海皮區有需求往來柴小...
不過果句，都系唔好搞117，塞埋佢落海皮只會令佢同914非繁惡性競爭，盞搞...
Ravenclaw 發表於 2016-4-20 01:25
點解有人會覺得118系海皮區有用呢？定系我埋晒我d屎忽野$9.80做流水？
你塞條117入去東京街可能仲有用過你塞條118落去...
落中環轉788/直接MTR翻柴小工廠區相對直接碌118快好多，所以唔好同我講海皮區有需求往來柴小...
不過果句，都系唔好搞117，塞埋佢落海皮只會令佢同914非繁惡性競爭，盞搞...
係以西南九龍去西北九龍果段非過海流水黎講。
914西南九龍果段與118西南九龍果段完全唔同，冇得直接比較。
雖然亦有特登兜入彌敦道一帶既971，但係都係有緣人班次。
亦有與118西九果段大部分重疊既117，但係都係有緣人班次同埋星期日冇得搭。
所以點講都係118較好。
例如104亦有類似既情況，如果唔係佢已經老早例如縮去旺角。
把36A改成循環線得不得
以欽洲街作循環點;P
paul2357paul 發表於 2016-4-20 00:40
咁搞法不如直頭在該調頭位做總站仲好過，再唔係就學http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=view ...
西村路夠唔夠位俾巴士調頭ar...
其实。。要屈 118入长沙湾应该在2年前改特快以经做了。。行车时间一加一减 不用老九拍车在蓝湾 现在要做的 如果要提供 长沙湾--柴小的话 应该用11蚊去做 过界限街後行公主道过海 过到港岛不入杏花邨 你钟意用 8p 定788 行法都 ok 当私牌
西九填海区。。你叫人行到荔枝角道。。人家便会答地铁 。。。四小龙有行人通道直达lck站。。
東京街巴總重建, 城仔時段掟晒返西九廠, 九記時段返晒昂船洲廠咪算LAW....反正都係行多條街ONLY~~
Haydn 發表於 2016-4-19 18:14
美孚連72都塞唔落點塞118車海?
其實將72 同38A 對調總站就得