deep3@italk 發表於 2016-4-21 00:09
其實將72 同38A 對調總站就得
其實72同86九龍果頭應該調轉總站{:2_32:}
Ravenclaw 發表於 2016-4-21 00:31
其實72同86九龍果頭應該調轉總站
石硤尾會無車去美孚，ban得
HT408 發表於 2016-4-21 01:13
石硤尾會無車去美孚，ban得
石硤尾南有6D 北有港鐵 澤安勉強有40特快白田就重建緊
有咩理由可以Ban :L
gu9434@24 發表於 2016-4-21 01:41
石硤尾南有6D 北有港鐵 澤安勉強有40特快白田就重建緊
但師兄
除非你係畢架山落車行返落山
澤安行返上龍翔道都好似幾辛苦下:L
愚問:
其實加BBI 唔得咩?
gu9434@24 發表於 2016-4-21 01:41
石硤尾南有6D 北有港鐵 澤安勉強有40特快白田就重建緊
學生客
其實要搬最好係搬38A
HN745 發表於 2016-4-21 02:34
但師兄
除非你係畢架山落車行返落山
澤安行返上龍翔道都好似幾辛苦下
因為我太約估到版友想72同86對調總站既原因..
如果以澤安齋計行路太約比係門口等86多7-10分鐘左右
但時間上完勝 價錢同班次都係差唔遠
所以我前文係話(勉強)當做替代
BBI當然可以補..但俾獅隧線既話又有問題 2B/2F又唔停澤安
至於果班學生客 多數都搭左地鐵啦;P
Ravenclaw 發表於 2016-4-21 00:31
其實72同86九龍果頭應該調轉總站
今次你條屎忽數計漏左樣野：86一縮就有機會要減價
86以前2次延長都係岩岩過界要加價，車費等級表架構無變之下，86縮線就好易跌穿18km而減價
所以係九巴角度，無謂咁搞法
反而好似版友講38A就易d... 如果係成條38A取消換72入黎美孚既話
38A同72對調總站既話，又要煩收費又要點，仲難過取消38A
本帖最後由 Ravenclaw 於 2016-4-22 01:23 編輯
Haydn 發表於 2016-4-22 00:08
今次你條屎忽數計漏左樣野：86一縮就有機會要減價
86以前2次延長都係岩岩過界要加價，車費等級表架構無變 ...
跌穿都可以收到$9.40，86全程收$8.90而已，縮左個收費都到頂...
我縮到九龍塘都仲可以收$8.90呀...
38A放長沙灣？緊系唔制啦，咁搞法有班純粹想坐既友仔會碌38A去海濱架，唔得！
放72入美孚純粹系屈班懶鬼比$9.60出入沙田...
系喎，仲有學生，都唔記得左佢地...
em...早上開30P，麗瑤去白田，出到美孚，好似86咁行青山道過去...
HT408 發表於 2016-4-21 01:13
石硤尾會無車去美孚，ban得
當年開286X 取消86B, 大埔道夠冇車入美孚啦......:L