6301@969 發表於 2016-4-24 13:06
真係，269d掛牌出齊一半已經好叻
講真
唔出掛牌唔係問題
出直梯真係多得你唔少;P
JC8385 發表於 2016-4-24 19:34
講真
唔出掛牌唔係問題
出直梯真係多得你唔少
269D經常出現ATE特見，ATENU做低排線備用車。
268C情況好過269D，ATENU不是好似269D咁經常去左低排線，不過268C最近多左AP特見。
低地台AD 發表於 2016-4-24 11:46
根本42C掛ATR、3AD係最好，成程車舒舒服服咁樣坐，唔放放批頂腳又成程車啪啪咁樣行龍翔道，會影響乘車質 ...
歐三躉就話者,3AD真係你搭埋我果份:L
又無力又"凳",企又企得唔舒服(通道窄)
膠躉都好d,起碼有d都好力,唔係搵人笨既JE牌同HW8402窄凳躉就得
Anthony99 發表於 2016-4-24 15:12
茘廠278Xstill have 5 AV which is not SLF Bus. When will gonna change
屯廠噤多新車，放下堆之前掛62X、259D堆3波躉比荔廠掛278X咪仲好
堆車又跑慣公路，唔駛投閒置散
本帖最後由 低地台AD 於 2016-4-24 22:20 編輯
GW4866 發表於 2016-4-24 21:10
歐三躉就話者,3AD真係你搭埋我果份
又無力又"凳",企又企得唔舒服(通道窄)
膠躉都好d,起碼有d都好力,唔 ...
通道窄...你邊到見到車尾通道窄，３ＡＤ設計車尾設計到好寬，企係車尾真係唔見辛苦，但歐二ATR唔好話車尾通道窄，連行過都辛苦驚撞到人．．．
無力係無力，但係佢個避震同歐二ＡＴＲ冇分別所以３ＡＤ係＝歐二ＡＴＲ
不過唔好意思，雖然４２Ｃ啲師傅話３ＡＤ上斜係無乜力，但係平路加速爆發力真係ＡＴＲ無得比
低地台AD 發表於 2016-4-24 22:18
通道窄...你邊到見到車尾通道窄，３ＡＤ設計車尾設計到好寬，企係車尾真係唔見辛苦，但歐二ATR唔好話車尾 ...
42C上斜多定平路多呀?
仲有至少3AD車尾會頂頭,避震方面trident點都好過龍囉
本帖最後由 低地台AD 於 2016-4-24 22:32 編輯
GW4866 發表於 2016-4-24 22:25
42C上斜多定平路多呀?
仲有至少3AD車尾會頂頭,避震方面trident點都好過龍囉
...
坐下４２Ｃ果部洗衣機，一樣避震差行龍翔道都彈起，同埋果部野上斜得個18KM/H。
４２Ｃ得個條天馬苑斜較長叫做要睇架車性能，其餘啲斜又短比例又低，用３ＡＤ都唔會好差
照你咁講６１ｘ掛ｂｍａｎ係錯既選擇因為佢上斜同部份３ａｄ一樣廢
低地台AD 發表於 2016-4-24 22:29
坐下４２Ｃ果部洗衣機，一樣避震差行龍翔道都彈起，同埋果部野上斜得個18KM/H。
４２Ｃ得個條天馬苑斜較長 ...
人地B.MAN起碼舒適過你部3AD
42C你講緊邊批?宜家得青衣廠S6X字軌果3部,如果你話以前九灣批爛鬼JD牌就認同你所講
斜路得天馬苑甘?畢架山花園東行個短斜都幾係野架,仲有頂閘上青公好阻街囉