薄扶林西區九龍重組
本帖最後由 THomas20010808 於 2016-4-28 19:53 編輯由於970/X重疊嚴重,904 971客量偏低,建議作此建議970 香港仔巴士總站-旺角1. 香港仔 2. 漁暉道3. 香港仔魚類批發市場4. 保良局慧妍雅集書院 5. 華富道 6. 余振強紀念第二中學 7. 置富徑 8. 置富花園1-7座 9. 置富南區廣場 10. 置富花園網球場11. 余振強紀念第二中學 12. 薄扶林村 13. 瑪麗醫院 14. 山道15. 聖士提反堂中學 16. 西營盤郵政局 17. 水街18. 西區海底隧道收費廣場19. 柯士甸站20. 上海街 21. 南京街22. 眾坊街 23. 登打士街24. 山東街25. 西洋菜街26. 銀行中心27. 登打士街 28. 文明里29. 彌敦酒店 30. 白加士街 31. 炮台街 32. 柯士甸站33. 西區海底隧道收費廣場34. 高樂花園 35. 李陞小學 36. 香港大學西閘37. 何東夫人堂 38. 蒲飛路 39. 薄扶林道遊樂場 40. 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場 41. 瑪麗醫院 42. 心光學校 43. 明德村 44. 薄扶林水塘道 45. 薄扶林村 46. 富明苑 47. 富仁苑 48. 雅緻洋房 49. 華富邨華樂樓 50. 華富商場51. 華富邨華清樓52. 培英中學53. 田灣街 54. 香港仔
970x 數碼港巴士總站-旺角1. 數碼港 2. 數碼港三座 3. 貝沙灣 4. 貝沙灣南灣 5. 舊薄扶林狗房 6. 華翠街 7. 華富邨華生樓 8. 華富邨華泰樓 9. 華富邨華安樓10. 余振強紀念第二中學 11. 薄扶林村 12. 薄扶林水塘道 13. 嘉林閣 14. 心光學校15. 瑪麗醫院 16. 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場 17. 摩星嶺道 18. 富林苑 19. 蒲飛路20. 何東夫人堂 21. 山道22. 西營盤郵政局 23. 水街24. 西區海底隧道收費廣場25. 柯士甸站26. 上海街 27. 南京街28. 眾坊街 29. 登打士街30. 山東街31. 旺角街市 32. 銘基書院 33. 帝柏海灣34. 西區海底隧道收費廣場35. 高樂花園36. 李陞小學 37. 香港大學西閘38. 何東夫人堂 39. 蒲飛路 40. 薄扶林道遊樂場 41. 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場42. 香港大學李嘉誠醫學院43. 松蔭園譚麥媛樓44. 數碼港
970由香港仔開繁時10,非繁8,一半班次西洋菜街起載, 繁時5-8970X由數碼港開繁時12,非繁15, 三分之一班次旺角街市止步
971和904合拼971 荔枝角巴士總站-堅尼地城1. 荔枝角 2. 荔灣道 3. 蘭秀道4. 深水埗官立小學5. 碧海藍天6. 大南西街7. 昌華街 8. 長沙灣鐵路站9. 長沙灣東京街10. 欽州街11. 深水埗基隆街12. 通州街公園13. 西區海底隧道收費廣場 14. 山道 15. 中遠酒店16. 山市街 17. 聯邦新樓 18. 加惠民道 19. 西寧閣 20. 港島西廢物轉運站 21. 明愛賽馬會宿舍 22. 摩星嶺徑 23. 摩星嶺道 24. 趙苑 25. 碧海閣 26. 西島中學 27. 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場 28. 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場29. 摩星嶺道30. 蒲飛路巴士總站31. 何東夫人堂 32. 山道33. 石塘咀市政大廈34. 石塘咀35. 皇后大道西 36. 山道 37. 均益大廈第二期 38. 西區海底隧道39. 海麗邨40. 貿易廣場 41. 長沙灣徑 42. 長沙灣長荔街43. 美孚鐵路站44. 蘭秀道 45. 荔灣道 46. 荔枝角增加7和76與931及970 BBI
全日20
931荃威花園總站-鴨脷洲邨巴士總站1. 荃威花園總站 2. 荃景圍街市 3. 荃灣中心 4. 美環街 5. 愉景新城 6. 荃灣鐵路站7. 荃灣大河道8. 戴麟趾夫人診療所9. 寶石大廈10. 荃灣聯仁街11. 馬頭壩道 12. 龍德街 13. 西區海底隧道收費廣場14. 高樂花園15. 香港大學西閘16. 蒲飛路 17. 瑪麗醫院 18. 薄扶林水塘道 19. 薄扶林村 20. 富仁苑 21. 華富道22. 香港仔巴士總站23. 業漁大廈24. 鴨脷洲徑25. 利枝道26. 鴨脷洲邨巴士總站
1. 鴨脷洲邨巴士總站2. 利枝道3. 鴨脷洲徑 4. 香港仔大橋5. 香港仔海濱公園6. 田灣街7. 華富道8. 置富徑 9. 置富花園1-7座10. 置富南區廣場11. 置富花園網球場12. 薄扶林村 13. 瑪麗醫院 14. 山道15. 龍德街16. 荃灣大河道17. 荃灣富華街18. 福來邨永康樓 19. 美環街 20. 荃景花園 21. 荃灣中心 22. 聖母領報堂 23. 荃灣港安醫院 24. 荃威花園總站
繁時12-15, 非繁20
本帖最後由 31061689 於 2016-4-28 17:52 編輯
先生,你有兩個970,即係點呢?
仲有兩條線(970?)做循環線行車時間會唔會太長呢?
971齋長沙灣美孚深水埗不足以支持一條全日線來往南區
931齋荃灣不足以支持一條全日線來往南區
結論 : 又開埋D根本唔會夠客既全日蝕廢線
31061689 發表於 2016-4-27 22:23
先生,你有兩個970,即係點呢?
仲有兩條線(970?)做循環線行車時間會唔會太長呢?
...
970現在只到旺角加飛站行車時間反會縮短
kmb71k 發表於 2016-4-28 01:20
971齋長沙灣美孚深水埗不足以支持一條全日線來往南區
931齋荃灣不足以支持一條全日線來往南區
931有紅小經驗不會少客去邊
971同904各有西環客,合成一條客量應不是問題
970/970X而家繁時甩班問題好嚴重，循環只會害死班客
加上荃灣無可能支持一條全日南區線
個人覺得 904 同 905 合成一條比較適合, 本身二條線西九龍段走線幾乎完全一樣, 而且 905 回程可到香港商業中心, 基本上只剩下大約 1-2km (已可以見到個 904 總站)
加設去堅尼地城的轉乘優惠已可以 / 直接搭叮叮也不過份, 而且 905 車比較多即使改長短線 或 Y 線問題不會好大
THomas20010808 發表於 2016-4-28 19:59
931有紅小經驗不會少客去邊
971同904各有西環客,合成一條客量應不是問題
問題係你條971只做西九龍
西九龍全日根本沒足夠客量往來西區同南區
expertuser2004 發表於 2016-4-28 21:24
個人覺得 904 同 905 合成一條比較適合, 本身二條線西九龍段走線幾乎完全一樣, 而且 905 回程可到香港商業 ...
睇o黎你對905客量分佈都唔熟
咁改會對德輔道西以東既人唔公平, 因為要兜多最少十分鐘時間, 本身車程都夠長
仲有九龍方向山道尾站本身都會頂閘上西隧, 已經無剩載能力再載埋堅城既客
如果905九龍方向改行皇后大道西, 改以水街出西隧
904九龍方向, 均益加$9.3分段, 咁904客量同埋條數應該會好睇少少
THomas20010808 發表於 2016-4-28 19:56
970現在只到旺角加飛站行車時間反會縮短
有時係mk塞車時間仲長過一條來回線
頁:
[1]
2