你搭過64K就知,元朗去大埔根本就唔係主要客源
中途錦上路/林村流水先係64K做得旺既原因
你發大條264R做,相信第一個受到衝擊既會係紅小,然後就係276/P同東鐵
64K?係陰唔乾
連64K同264R目標客源都未搞清楚就話要264R加班令64K減班
淨係價錢已經搵鬼坐啦
andy1010 發表於 2016-5-5 19:53
淨係價錢已經搵鬼坐啦
我有朋友話有264R都寧願搭紅小,價錢係一大主因。因為以班次+行車時間計,264R對紅小係無乜優勢,只係有長者二元和小童半價而已。
264R 呢個價錢如果全日, 入埋天水圍就差唔多
deep3@italk 發表於 2016-5-5 23:05
264R 呢個價錢如果全日, 入埋天水圍就差唔多
問題係265S都收265B價錢...
都係咁貴
deep3@italk 發表於 2016-5-5 23:05
264R 呢個價錢如果全日, 入埋天水圍就差唔多
同意入天水圍 同加埋實用 BBI 就差唔多 。
m_rd08 發表於 2016-5-5 23:13
問題係265S都收265B價錢...
都係咁貴
當年 265S 以 265B 嘅分支線形式開辦,好似話嗰陣連八達通 data 都係用 265B 嘅,所以收返 265B 價,連分段都唔比(而家當然有獨立 data)
jessc 發表於 2016-5-5 22:33
我有朋友話有264R都寧願搭紅小,價錢係一大主因。因為以班次+行車時間計,264R對紅小係無乜優勢,只係有 ...
每逢週末及假期每班車都有十幾人肯俾十五蚊搭264R
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