要富豪唔要 Trident 係就係唔能夠全面低地台化
不過某方面冇 Trident 差得咁緊要, COF 相對做少好多功夫
bnr34 發表於 2016-5-9 19:02
已經有 6xx 做完 COF 等續牌
要富豪唔要 Trident 係就係唔能夠全面低地台化
不過某方面冇 Trident 差得咁緊 ...
２２ｘｘ很多機件已經差到不能再差，在CTB角度來看續富豪好過２２ＸＸTRIDENT
之前計過下嘅都...
假設冇車過到十八年，6xx全數被63xx取代就八月尾度換哂；95xx得翻四架未出即係話十一米車城巴係爭四五十架嘅，9xx十月退哂。另一邊廂65xx出淨三十架，但機場躉仲有六十架，八月至出年二月夠十八年，即係爭三十架。依家加多三十架十二米蛋比港島，但係又有十五架躉到期，即係港島爭廿幾架，機場爭三十架（所以就出左新單）。
所以我之前覺得，若然機場過到批躉比港島頂香隧線位，將十一米車集中放薄扶林道線，就可以比65xx出牌，同埋港島可以捱過9xx退後兩三個月空窗期，甚至借三手鐵躉玩住先都得，還掂食完即棄，當然冧完之後就話要換凳啦，而版友都話凳嘅虧度高（想必城新鐵都係），同埋6xx做cof的話，似乎我嘅想法唔成立，當然我都唔清楚將躉由二部過到一部要幾大功夫...
JH_LE4612 發表於 2016-5-10 08:43
之前計過下嘅都...
假設冇車過到十八年，6xx全數被63xx取代就八月尾度換哂；95xx得翻四架未出即係話十一米 ...
788 行得 63XX, 可否安排部份 63XX 入柴廠解決部份車荒? (作788專用車, 如同以往2500)
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