siusiupeople 發表於 2016-5-13 13:20
問題係班山頭土皇帝就係咁諗，條線經過一定要停站﹐
新田圍一早己經嘈86C 點解唔加站。
...
86C 加好定唔加好就真係有得拗
講返呢個 case
如果想 270A 經旺角
個人覺得可以 skip 九龍塘堆站然後上橋
經亞皆老街出旺角
跟住響獅隧口加站俾人轉車去九龍塘
siusiupeople 發表於 2016-5-13 08:50
上水咪話左你聽推番落條鐵度囉，
咩啊，73/73A 聯合班次15分鐘一班架。
吓？點解俾補償可以咁不負責任？
73/73A霉唔霉就另作討論 (至少我覺得唔算差)
但你俾得粉嶺，點解上水可以大條道理話推返俾火車？
一係你就唔好俾，唔好懶仁慈咁俾完粉嶺，就同上水講有火車
Ravenclaw 發表於 2016-5-13 02:11
咁問啦，比你有堆線飛起左九龍塘，果堆線expect會多到幾多客先？當你行車時間快左，有冇得CUT車先？
如果 ...
咁又唔係咁講，有時改快真係唔係為多客。
只係原本尖沙咀至旺角都有相當數量既乘客，
有冇需要為左一個九龍塘而耽誤呢段時間。
即使最後客量冇多到，但大部分乘客慳到好多時間，已經值得考慮
siusiupeople 發表於 2016-5-13 17:12
獅隧真係唔行好過行，270S 都要由獅隧改行青沙就知咩事。
86C 點解有得拗? 新田圍有86 出西九，去馬鞍山 ...
咁你點解釋 87E 270C 係行獅隧 :lol
本帖最後由 paul2357paul 於 2016-5-13 21:03 編輯
siusiupeople 發表於 2016-5-13 17:12
獅隧真係唔行好過行，270S 都要由獅隧改行青沙就知咩事。
86C 點解有得拗? 新田圍有86 出西九，去馬鞍山不嬲都無直車。
例如86C點解老九仲要留佢行歌和老街，反而老九唔做絕d改埋佢行龍翔道，而歌和老街既客就推埋俾僅有既流水線做BBI其實仲有得拗。;P
本帖最後由 wongholeung123 於 2016-6-17 22:12 編輯
我覺得其實281X都應該要飛走九龍塘，再全日化。
paul2357paul 發表於 2016-5-13 21:01
例如86C點解老九仲要留佢行歌和老街，反而老九唔做絕d改埋佢行龍翔道，而歌和老街既客就推埋俾僅有既流水 ...
86C遲早都變身做286C，
我係九巴就唔會搞咁多野。
不過歌和老街應該無乜邊條線可以做到BBI之餘而乘車時間又唔會同現在差不多
2B班次疏，而且又要陪兜石深長先上公路
2F雖然可以同長沙灣同黃大仙線做BBI，但班次咁無定向，分分鐘等得車來我都已經行到九龍塘站了